有了TA忘了家 漫談Jeep全新牧馬人

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追求速度和戰勝貧窮永遠是人們給汽車的兩大技能。速度則留給各種性能超跑來完成。今天，我們來談談戰勝貧困。說到硬核越野車，有一款車自然繞不過去。不久前，其新車型已經發布。本期漫畫視頻，我們講的是Jeep的新牧民。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

那么牧民有什么了不起的，能讓無數直男向往的呢？甚至有一句話:每個人心里都有一個牧民。這大概要從他爺爺的爺爺說起。我們都知道第一代牧民誕生于1987年，但其實它的故事更早開始于二戰時期。

之后隨著戰爭的結束，威利斯推出了CJ系列。從1944年到1975年，CJ模型不斷發展。直到1976年CJ-7誕生，才算是第一代牧民的前身。經典的七孔格柵和圓形大燈使其至今深受Jeeper的喜愛。

繼CJ-7之后，第一代牧民誕生于1987年，但這一代汽車使用的是方形大燈。然而到了1997年，第二代車型乖乖地回到了經典的圓燈。這兩代車型都是雙門版，還沒有進入中國市場。

綜上所述，今年已經是牧民在中國市場打拼的第十年。這十年間，越來越多的人認同并選擇了這個個性化卻又好玩的越野劇情。就在此時，Jeep選擇推出第四代牧民車型。與之前的迭代一樣，牧民永遠不會失去經典元素。

同時，高配車型上的無鑰匙進入、方向盤加熱、盲點監測、駐車雷達等配置告訴了我們一個道理。如果我把前幾代車型比作粗糙的越野，那么新一代牧民就能精致地成為西裝革履的紳士。可以看出，這是新車型在性能和舒適性之間的一種調整。這樣原本只適合深山密林的硬核越野也能毫無違和感地出現在城市場景中，可見Jeep的良苦用心。

國內上市的新牧民搭載2.0T發動機，這是FCA首次在Jeep上搭載2.0T，匹配ZF 8速自動變速箱，可輸出最大功率195 kW，最大扭矩400 Nm。同時，新牧民將把老款車型的機械液壓助力轉向換成電子助力轉向，實現更加靈活輕便的手感。

不管你喜不喜歡，越來越精致舒適的牧民真的在市場上引起了更廣泛層次消費者的關注。畢竟，中國億萬司機中，很少有人能夠每天越野。定位為中型SUV的牧民，能夠滿足更多消費者的日常需求，這也是其這次改款的原因。