車史上的11月23日 :Borgward三品牌整合

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如今，奔馳和寶馬是德系車的代表品牌。曾經，德國汽車的旗幟被出生于1919年的博格華納拾起。這個中國人的“未知”品牌，是由卡爾·鮑沃先生創立并發揚光大的。公司成立之初，以生產名為Goliath Pionier的三輪汽車起家。戰后，廉價的民用汽車屈指可數。歌利亞·皮奧尼的誕生正好填補了市場空的空白。一經推出，很快就賣得很好，為寶沃賺了第一盆金。

一直有汽車夢的寶沃先生，在1931年大蕭條時期，收購了成立于1905年的漢（查成交價|參配|優惠政策）莎汽車公司。收購后，寶沃堅持繼續在漢莎汽車公司旗下生產Hansa Konsul和Matador卡車。卡爾·鮑沃用漢莎這個名字作為他自己品牌生產的第一輛汽車。1934年春，寶沃在第24屆IAMA發布《漢莎1100》。這款車的價格為2750馬克，比同期其他競品車型便宜，自推出以來就深受消費者喜愛。此后漢莎1700也陸續引入市場，開啟了寶沃在乘用車領域的輝煌篇章。

博格華納品牌運營順暢，為了拓展家用車市場，卡爾·鮑沃打造了更受歡迎的勞埃德品牌，其首款小型車LP 300隨即推向市場。雖然是一個平民品牌，但卡爾·鮑沃仍然為此付出了很多努力。1952年，卡爾·鮑沃將直接燃油噴射技術應用于GP 700 Sport，有效降低其油耗30%以上。

為博格華納鋪平道路的英雄歌利亞也繼續為公司帶來源源不斷的利益。他先后推出了包括B511在內的一批卡車，其中大部分成為當時商用車領域的主流產品。這表明博格華納的戰后多品牌、多領域經營戰略初見成效。多品牌發展讓寶沃在各自領域逐漸占據大面積市場。同時，博格華納在汽車賽車領域也取得了令人矚目的成就，成為了當時保時捷車隊最大的對手。

1949年11月23日，寶沃品牌創始人卡爾·寶沃整合旗下博格沃德、歌利亞、勞埃德三大品牌，成立卡爾F.W博格沃德有限公司，標志著他苦心經營創立的德國寶沃汽車帝國正式成立。此后，寶沃汽車在汽車領域創造了許多具有革命性技術和創新精神的代表性車型。整合后，博格華納是公司最賺錢的品牌，其Isabella車型的熱銷為公司帶來了豐厚的利潤，以德國總出口份額60%以上的分數成為當時德國第三大汽車制造商。