2021年全球銷售新能源乘用車286萬輛

Model 3 參考價：23.55萬起

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雖然全球汽車市場受到疫情影響，但新能源乘用車實現了逆勢增長。2月6日，協會秘書長崔東樹表示，2021年，包括插電式、純電動汽車和燃料電池在內的全球新能源乘用車銷量達到286萬輛，同比增長36%。

2021年中國新能源乘用車的世界份額將從2021年的51%下降到41%，這是受中國政策環境和疫情的影響。另一方面，歐洲在2021年持續追趕，部分月份的表現已經超過中國市場，說明中國正面臨著各種全球性的競爭。

很多人認為海外新能源乘用車市場的快速崛起是特斯拉為首企業的重大貢獻，但崔東樹認為，這一細分市場的崛起主要受到碳排放壓力和歐美新能源政策的大力支持。

從全球區域市場表現來看，2021年歐洲總會加速上行，6月份水平相對較低。中國新能源乘用車市場波動較大；美國市場相對低迷穩定。

在中國市場，新能源汽車仍以純電動乘用車為主；但就全球市場而言，插電混動的表現和市場份額均超預期，插電混動總銷量占比32%，純電混動占比68%。

“Model 3（查成交價|參配|優惠政策）是全球最暢銷的車型”

從車企來看，特斯拉以16.1%的全球市場份額奪得第一；其次是德國大眾，占比13.0%；第三名是來自中國的SAIC，占比9.1%。

車輛尺寸方面，排名前三的車型分別是Model 3、洪光MINI（查成交價|參配|優惠政策）EV和雷諾ZOE（查成交價|參配|優惠政策）。排名第四的車型同樣令人驚嘆。它是特斯拉- Model Y（查成交價|參配|優惠政策）的又一款爆款車型，全球年銷量7.1萬輛。

“洪光MINIEV獲得全球第二暢銷車型”

編輯評論:

就全球新能源市場表現而言，近年來中國的主導地位逐年下降，2018-2021年全球市場份額分別為54%、51%和41%。一方面，由于碳排放壓力，各大汽車品牌積極向電氣化轉型，爭奪市場份額。另一方面，在國家政策和電氣化車輛質量提升的鼓勵下，全球消費者積極購買電氣化產品的熱情也越來越高。對于中國的新能源汽車公司來說，我們已經在這條賽道上跑了好幾年的第一。現在，無論是跟風還是抓住更多的消費者，我們都應該更加注重產品和服務的質量。未來我們可以像特斯拉、大眾一樣走向全球市場。