北汽鵬龍動力電池梯次利用項目奠基

隨意丟棄動力電池會污染環境，而合理回收則會變廢為寶。根據中國汽車技術研究中心預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018-2021年，我國動力電池報廢總量將達到12-20萬噸。到2025年，動力電池年報廢量將達到35萬噸。這意味著動力電池即將進入大規模報廢潮，也意味著動力電池回收市場是下一個藍海。

5月30日，北汽鵬龍動力電池梯級利用項目奠基儀式在河北滄州舉行。據介紹，動力電池梯級利用回收項目一期為退役動力電池梯級利用，二期為廢舊動力電池回收利用。梯級利用分三個階段:第一階段為完成0.7GWh/年梯級利用，2021年投入運行；第二階段完成梯級利用4.9千兆瓦時/年，2022年投產。梯級利用10.5 GWh/年的三期建設，將于2025年投產。

同時，北汽鵬龍還表示，二期項目規劃的產品為鈷、鎳、錳、鋰、銅等金屬鹽產品。預計年處理廢電池10萬噸，計劃項目總投資12億元。項目建成后，年銷售收入可達30億元，年利稅超2.7億元，當地就業超500人。

事實上，對于從車輛上退役的動力電池，政府也支持在拆解前優先分步利用。主要原因是退役的動力鋰電池仍然保持70%-80%的能量。如果直接拆除回收，會造成資源浪費。因此，理想的狀態是分步驟使用退役電池，如將其制成家用儲能設備、移動電源、備用電源、應急電源等。，然后在逐步使用后拆解回收金屬資源。未來，北汽鵬龍將按照上述順序開展分步利用業務，加快建立回收服務網點。

北汽鵬龍成立于2021年，是北汽集團旗下汽車服務貿易發展平臺，承擔北汽集團動力電池分步利用業務。隨著新能源汽車的推廣力度逐年加大，動力電池回收利用成為政府監管的重點和車企的重中之重。近兩年來，工信部等部門先后發布了十多項與動力電池回收相關的政策或指南，要求車企承擔動力電池回收的主體責任。

在車企設立動力電池回收網點的同時，5家公司進入動力電池綜合利用白名單，包括光華科技、衢州華友、贛州彭浩、創業板、湖南邦普。這些企業正成為車企和電池公司在動力電池回收領域尋求合作的目標。目前，北汽集團已先后與創業板、光華科技達成合作。