戴姆勒將寧德時代納入動力電池供應(yīng)體系

騰勢 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7條)

據(jù)外媒報道，德國當(dāng)?shù)貢r間5月2日，戴姆勒集團采購總監(jiān)薩賓·安格曼表示，戴姆勒集團已與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司簽訂合同，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司進(jìn)入戴姆勒的電池供應(yīng)鏈體系。前不久，戴姆勒董事長dieter zetsche向媒體透露，在中國乃至全球范圍內(nèi)，未來我們都將看到奔馳電動汽車使用中國電池。

全球汽車巨頭都在爭奪新能源，尤其關(guān)注中國這個最大的新能源汽車市場。比如寶馬在中國成立了動力電池中心，布局了充電網(wǎng)絡(luò)；大眾汽車將在未來兩到三年內(nèi)推出約15款本土生產(chǎn)的新能源汽車。

面對競爭壓力，戴姆勒集團將投資100億歐元研發(fā)新能源汽車，為旗下奔馳品牌提供從技術(shù)到供應(yīng)鏈的支持。目標(biāo)是到2022年發(fā)布50款以上新能源汽車，其中純電動汽車超過10款。目標(biāo)是到2025年，新能源汽車銷量能占到汽車總銷量的15-25%。

「奔馳一代情商」

目前，戴姆勒已在三大洲建立了六家新工廠，其中五家用于生產(chǎn)下一代EQ系列新能源汽車，德國不來梅工廠和中國北京工廠將用于生產(chǎn)2021年上市的奔馳一代EQ。法國第六工廠未來將用于生產(chǎn)智能ed純電動汽車。

戴姆勒也在籌備建立電池工廠，5家電池工廠即將投產(chǎn)。戴姆勒表示，這些工廠未來將以出口的形式向全球工廠供應(yīng)電池組，到2022年，戴姆勒將在整個新能源產(chǎn)品系列中為其梅賽德斯-奔馳品牌供應(yīng)電池組。戴姆勒此前已與包括SKI、LG等在內(nèi)的電池單體供應(yīng)商簽約。，而新簽約的當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司也是國際主流電池供應(yīng)商，已經(jīng)進(jìn)入了寶馬、大眾、捷豹路虎等國外品牌的國際供應(yīng)鏈體系。

此外，戴姆勒還與新老中國合作伙伴聯(lián)手，共同推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。3月8日，達(dá)勒姆大中華區(qū)投資有限公司出資6.3億元完成對BAIC新能源汽車3.93%股份的收購。2021年，達(dá)勒姆與北汽集團簽署協(xié)議，共同建立北京奔馳純電動汽車生產(chǎn)基地和電池工廠。除了加入北汽集團，戴姆勒和比亞迪還共同為雙方共同創(chuàng)立的純電動品牌騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增資10億元。將戴姆勒-奔馳聯(lián)合經(jīng)銷商引入騰勢的銷售網(wǎng)絡(luò)，提升騰勢的銷量。

點擊此處了解詳情。