工信部要求新能源汽車開展安全排查工作

隨著國內新能源汽車銷量的不斷增加，產品質量和安全問題也引起了行業的廣泛關注，相關部門也開始出臺監管政策。9月25日，工信部發布關于開展新能源乘用車、貨車安全隱患專項排查的通知，將重點排查IP保護失效、車輛浸泡、車輛碰撞、線束連接松動、充放電頻繁、長期擱置、工作駕駛環境惡劣等新能源乘用車、貨車安全隱患。

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此外，今年9月4日，工信部發布新能源客車安全隱患專項排查公告，工信部正式啟動國產新能源汽車質量安全監管。今后，一旦發生新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車起火燃燒等安全事故，且未造成人員傷亡，生產企業應在12小時內積極向當地政府新能源汽車聯席會議牽頭部門和工業和信息化部裝備產業發展中心報告，并及時開展事故調查，報告處理結果。

根據文件內容，新能源乘用車專項調查將分為營運車型和私家車兩類。用于運營使用強度高的車輛，如出租車、網約車、物流車等。，自檢比例應根據行駛里程設定。行駛10萬公里以下的自檢率不低于10%，行駛10-20萬公里的自檢率不低于20%，行駛20-30萬公里的自檢率不低于30%，安裝使用過程中故障較多的動力電池應全面檢查。

對于私家車，廠家應告知用戶在什么條件下返店檢查保養，并報告通知內容、返店保養項目等。向工業和信息化部裝備中心備案。今年前幾個月檢查過的車輛就不用再檢查了。

另一方面，檢查項目至少包括動力電池的外觀檢查、軟件診斷、氣密性測試、開箱檢查、更換和容量測試。其中，開箱檢查、更換和容量測試等內容應由企業根據電池設計方案和以往情況自行決定。自檢可以結合車輛維修進行。對于有問題的車輛，應立即組織人員根據法律法規采取一切措施進行處理，消除安全隱患。

此外，文件還要求對有故障/報警和信息交換的實際車輛進行檢查和記錄，建立國家監管平臺和企業應急溝通機制。各新能源乘用車、貨車生產企業應于2021年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查并如實形成書面報告，填寫相關表格，于2021年11月15日前送至工業和信息化部裝備工業發展中心。

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