減少環境污染 大眾將用二氧化碳制冷劑

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炎熱的夏天即將來臨，空調制對于車輛來說必不可少，但是作為車輛空調制冷卻環節重要組成部分的制冷劑卻沒有受到人們的重視。目前，常見的制冷劑或多或少都會污染大氣。近日，大眾汽車宣布，未來其所有車型都將使用二氧化碳作為制冷劑。讓我們了解一下這項技術。

●車輛空調制冷卻原理

在了解二氧化碳制冷劑技術之前，我們先了解一下車輛空調制冷卻的原理。事實上，車輛空調制冷卻的原理與其他常見的制冷設施基本相同。簡單來說就是車廂內空氣體的熱量傳遞給制冷劑，制冷劑吸收熱量后蒸發，最后制冷劑將熱量傳遞給車外的大氣，達到冷卻車廂的目的。

●常用制冷劑及其特性

多年前，二氯二氟甲烷主要用作制冷劑，四氟乙烷是目前最常見的制冷劑。雖然其價格略高于R12，但由于不含氯分子，R134a仍取代R12成為主流制冷劑，其熱性能與R12相似，換熱效率優于R12。凡事都有兩面性。R134a水溶性好，易與潤滑油反應生成酸、二氧化碳或一氧化碳，會腐蝕金屬。輕微毒性是另一個缺點。雖然R134a的臭氧層破壞系數為0，但氣候變暖的潛在價值很高，其使用壽命在《蒙特利爾議定書》中沒有規定，但在《聯合國氣候變化框架公約-京都議定書》中被列為溫室氣體。

●二氧化碳制冷劑及其特性

為了進一步減少空空氣污染，大眾最近宣布，未來所有車型都將使用二氧化碳作為制冷劑。二氧化碳是地球上取之不盡的自然資源。早在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）初，它就已經用于工業和漁業的制冷系統，其制冷劑代號為R-744。二氧化碳毒性小，不分解刺激性物質，不易燃易得，其溫室氣體效應遠小于傳統制冷劑。但是，二氧化碳有一個重要的缺點，那就是它在制冷系統中的工作壓力很高，是R134a制冷劑的10倍。因此，要使用R744制冷劑，需要對車輛空調節系統進行專門設計。

全文摘要:

與目前常見的制冷劑相比，大眾汽車采用二氧化碳作為制冷劑的新技術將減緩全球變暖。然而，這項技術的使用需要汽車空調制系統的特殊設計。具體的設計成本和應用于量產車的時間還沒有公布，我們會繼續關注這項技術。