傅樂希：中國是寶馬最大的單一銷售市場

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“我認為中國將先于世界其他國家成為第一個真正實現智慧城市的國家。作為寶馬集團，我們希望在這一發展過程中成為中國積極可靠的合作伙伴。”7月2日，在2021年世界新能源汽車大會上，寶馬集團總監傅發表主旨演講，表示中國是寶馬迄今為止最大的單一銷售市場，目前全球五分之一的寶馬產品在中國生產，未來這一比例還會增加。

寶馬集團董事傅

前不久，寶馬集團在“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上宣布，將加速電動產品的擴張計劃:寶馬將在2023年前實現25款新能源汽車的布局，比原計劃提前兩年。此外，這25款新能源汽車中，一半以上將是純電動汽車。

在這次大會上，傅再次重申了這一計劃。據介紹，為實現上述計劃，公司在生產和技術層面進行了戰略部署。最新的第五代eDrive電驅動技術將在公司品牌范圍和全方位電氣化進程中發揮關鍵作用。這項技術帶來了車輛性能、續航里程、重量、空范圍和靈活性的顯著優化，可安裝在不同的車輛結構中，包括插電式混合動力或純電動汽車。此外，將于2021年在沈陽投產的純電動寶馬iX3（查成交價|參配|優惠政策）將首次采用這一技術，供應中國市場，出口全球。

在付看來，寶馬上述目標主要源于其較早在電動領域的布局。按照公司規劃，寶馬希望到2021年底，公司新能源累計銷量達到50萬輛。同時，到2025年，全球新能源汽車銷量將保持高增長，年均增速在30%左右。

在銷售計劃推出的同時，寶馬也在中國建立了完善的新能源生態系統，包括R&D能力、電池技術與生產、創新技術、品牌與產品布局、充電網絡與出行服務六大領域的建設。傅認為，“全球范圍內，電動出行方興未艾，消費者的接受度和認可度將是決定新能源汽車增長的核心因素之一。因此，多種動力驅動系統將長期共存。”

“對于寶馬集團而言，中國不僅是全球最大的單一銷售市場，同時將引領最新客戶趨勢和潮流。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生補充道，“我們將在中國通過‘2+4’戰略舉措積極布局未來出行，將新四化核心領域的創新融入到當下及未來的產品和服務中，為用戶提供創新出行體驗。”