提升冰雪路面性能 體驗佳通新款冬季胎

2021年1月12日，在松花江最大支流嫩江的冰面上，在-30℃，北風5級的條件下，童嘉進行了兩款全新冬季輪胎的內測，主要是中型車及以上車型的Control Winter10和Comfort Winter50。據了解，這兩款輪胎將于今年9月正式發布。

●控制冬季& amp舒適冬季50

兩款新輪胎的前身分別是童嘉290和830，主要產品是高性能轎車和高性能SUV。據了解，新產品推出后，童嘉290和830將繼續在市場上銷售，而兩款新產品的推出將豐富童嘉冬季輪胎的產品線。

加密刀槽花紋設計增加了輪胎的地面接觸面積，提高了輪胎的附著力，而非對稱花紋設計則充分考慮了輪胎的性能和使用壽命。

從現在開始，稱Control Winter10和Comfort Winter50為童嘉冬季輪胎的旗艦產品毫不夸張。同時，還有很多不同定位和方位的輪胎可供選擇。

●實際冰雪路面體驗

在嫩江的童嘉輪胎試驗場，我們也短暫感受到了一雙雪地輪胎和普通四季輪胎的區別，兩種輪胎在冰雪路面上的表現是有差距的。

根據童嘉提供的數據，輪胎摩擦系數旱地為0.9，濕地為0.6，雨雪地為0.4，雪地為0.3，冰地為0.2，純冰地為0.1。也就是說，在純冰路面上剎車時，剎車距離幾乎可以是旱地的10倍！冬季輪胎的使用可以彌補這個差距。

總結:

還有很多朋友對冬季輪胎嗤之以鼻。他們天真地以為只要駕駛技術足夠好，就能化險為夷，轉危為安。但是，其實在寒冷地區，使用冬季輪胎是必須的，這就像是拿出高額的三向責任險一樣。一旦發生人身傷害或追尾豪車，可以在一定程度上避免變賣財產或賠償高額費用。當然，我們希望不會發生意外，但災難發生前似乎沒有任何預兆或運氣。

在東北地區，90%以上的車輛已經安裝并使用了冬季輪胎，但在10多年前，冬季輪胎在中國市場并不存在。教育引導消費者樹立正確的消費觀是一項長期的任務。只是希望冬季輪胎每年能幫助減少上萬起交通事故，省去很多不必要的麻煩。