馮思翰：大眾或無法完成2021年油耗目標(biāo)

大眾ID.3 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(494條)

據(jù)外媒報(bào)道，4月17日，奧迪ag高管表示，公司可能無法實(shí)現(xiàn)2021年中國汽車市場的油耗目標(biāo)，因此可能需要向其他汽車廠商購買排放點(diǎn)。大眾汽車表示，盡管該公司預(yù)計(jì)2021年插電式混合動力汽車的銷量將增長一倍以上，但仍無法滿足需求。

此前，大眾中國計(jì)劃今年在中國銷售超過40萬輛新能源汽車。不過，大眾汽車中國區(qū)總裁馮近日在接受媒體采訪時表示，公司仍在微調(diào)銷售目標(biāo)，想看看今年能不能獨(dú)立完成油耗目標(biāo)，或者在合作伙伴的幫助下完成。

事實(shí)上，不久前，工信部剛剛公示了2021年企業(yè)提交的乘用車企業(yè)平均油耗及新能源汽車積分實(shí)施情況年度報(bào)告，其中一汽-大眾以-549439的平均油耗積分位列“負(fù)積分榜”第一；上汽大眾以-19.13萬分排名倒數(shù)第七。

根據(jù)規(guī)定，如果車企達(dá)不到新能源的積分要求，將受到暫停高油耗產(chǎn)品申報(bào)、暫停高油耗產(chǎn)品生產(chǎn)的處罰。對于平均油耗負(fù)點(diǎn)數(shù)較多的車企，補(bǔ)償方式可以使用公司結(jié)轉(zhuǎn)的平均油耗正點(diǎn)數(shù)、公司劃轉(zhuǎn)的平均油耗正點(diǎn)數(shù)、公司產(chǎn)生的新能源汽車正點(diǎn)數(shù)、公司購買的新能源汽車正點(diǎn)數(shù)。

目前，車企不需要太擔(dān)心。因?yàn)橥杲Y(jié)轉(zhuǎn)的正CAFC分可以用來補(bǔ)償，以后按照政策規(guī)定的比例核算，公司基本上可以實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。但是，隨著新能源汽車積分比例的增加，公司完成的難度也在增加。

雖然完成雙積分的難度在增加，但馮對2021年充滿信心。他表示，2021年大眾將推出更多基于MEB平臺的純電動汽車系列。其中，上汽大眾將在安亭生產(chǎn)電動汽車，一汽-大眾將在佛山生產(chǎn)電動汽車。

讓大眾“頭疼”的遠(yuǎn)不止中國市場。大眾此前還曾表示，企業(yè)很難達(dá)到歐盟2021年排放目標(biāo)。據(jù)大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事，德國下薩克森州經(jīng)濟(jì)部長Bernd Althusmann稱，在疫情影響下，德國汽車企業(yè)很難達(dá)到歐盟2021年排放目標(biāo)，他呼吁歐盟能調(diào)整該目標(biāo)，并取消對汽車產(chǎn)業(yè)的巨額罰款。“由于大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很可能無法如期上市，達(dá)成歐盟排放目標(biāo)對于大眾來說就是一件很難的事，若歐盟不考慮疫情影響，強(qiáng)行罰款，這相當(dāng)于為德國汽車產(chǎn)業(yè)‘火上澆油’。