北京：首次開放自動駕駛高速測試場景

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日前，我們從官方獲悉，北京智能聯網汽車政策先行區正式開啟自動駕駛高速場景，允許首批獲得高速公路測試通知書的企業進行試點測試。

北京市高級別自動駕駛示范區推進工作組相關負責人表示，高速測試安全管理政策是北京市“兩區”建設體系創新的重要成果，是我國自動駕駛領域開放真實場景的重大突破。該政策有五項管理創新:

一是監管技術的創新應用。政策先行區要求申請上路測試的車輛應配備與測試道路RSU具有通信和數據傳輸功能的OBU設備，并將監管數據和實時數據接入示范區云控平臺，實現車路協同和安全監管，及時為車輛推送道路安全信息，保障高速公路和城市快速路自動駕駛測試安全。

二是創新階段性審計管理機制。對于商用車自動駕駛載荷的演示，需要經過整車貨物半載荷和全載荷模擬試驗兩個試驗階段，載荷演示的應用只有在考核合格后才能進行。同時，在特殊時間段、特殊天氣場景下申請測試前，需要經過規定的里程測試，為企業提供各種自動駕駛測試應用場景，循序漸進。

三是創新測試流程安全措施。在高速公路試驗過程中，要求試驗車輛分三個階段配備前后車皮，每一階段檢查合格后方可拆除車皮。同時，測試車輛必須在開放道路的指定車道進行道路測試和示范應用，相關測試道路上應設置各種警示標志，對混行的社會車輛給予提示。

四是創新保險保障機制。構建保險公司、企業、政府多層次、跨界融合的保險生態圈，創新保險產品供給，建立風險共擔機制，擴大承保能力。每輛商用車必須購買不低于1000萬元人民幣的交通事故責任保險，并提交受試者賠償能力證明。

五是創新高速公路檢測技術規范。通過增加包括高速公路危險場景在內的5項模擬試驗，作為封閉試驗場試驗的補充，采用實車試驗和模擬試驗的雙重手段，提高車輛上路前的試驗驗證，全面提升道路安全性。

據悉，百度和小馬智行獲得政策先行區首批高速公路道路乘用車測試通知書，小馬智卡、主線科技-京東聯合體、主線科技-北汽福田-福佑聯合體獲得政策先行區首批高速公路道路商用車測試通知書，將獲準開展試點測試。