今年目標(biāo)賣1.3萬輛 付強(qiáng)：愛馳會(huì)活下去

愛馳U5 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(78條)

博、等。雷聲一個(gè)接一個(gè)，這讓人們的目光轉(zhuǎn)移到造車新勢(shì)力集團(tuán)身上，這讓包括愛知在內(nèi)的企業(yè)倍感壓力。“愛知還能活多久？你現(xiàn)在在做什么？未來會(huì)發(fā)生什么？”在2020成都車展上，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)發(fā)出了靈魂拷問。

在造車進(jìn)度方面，愛馳屬于第二梯隊(duì)，首款量產(chǎn)車于2021年12月底上市。然而經(jīng)過短暫的宣傳，趕上了春節(jié)假期和持續(xù)半年的新冠肺炎疫情，對(duì)愛知提升產(chǎn)品和品牌知名度是一個(gè)打擊。在品牌關(guān)注度方面，大數(shù)據(jù)顯示，2021年造車新勢(shì)力用戶關(guān)注時(shí)間排名顯示，愛知排名第九，遠(yuǎn)不及蔚來、理想、小鵬等頭部；品牌關(guān)注度低也間接反映了其慘淡的銷量。根據(jù)上海保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，愛知今年上半年僅交付了309輛電動(dòng)車。

“愛知U5直播定制版亮相成都車展”

愛知原本計(jì)劃對(duì)首款量產(chǎn)車趁熱打鐵，也做了集中營銷計(jì)劃，比如今年3月在日內(nèi)瓦車展上展示；4月北京車展繼續(xù)宣傳，但黑天鵝事件導(dǎo)致日內(nèi)瓦車展取消，北京車展延期，愛知的一系列計(jì)劃被打亂。“生存還是死亡”的問題也尖銳地?cái)[在愛馳汽車面前。

“愛知會(huì)頑強(qiáng)地活下去；愛知會(huì)重整旗鼓，重新開始；愛知的未來有無限可能。”雖然外界對(duì)愛知并不樂觀，但付強(qiáng)表示，愛知已經(jīng)做好了自我復(fù)興的準(zhǔn)備。比如愛馳利用這一沉積時(shí)間，對(duì)產(chǎn)品、渠道、營銷、服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行了升級(jí)，將500輛歐洲愛馳U5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）送到了歐盟推廣電動(dòng)車的試點(diǎn)島科西嘉，成為造車新勢(shì)力中第一個(gè)“走出去”的企業(yè)。此舉也證明愛知通過了歐盟嚴(yán)格的技術(shù)和產(chǎn)品認(rèn)證。

“愛知U6ion”

至于銷量預(yù)測(cè)，愛知今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)1.3萬輛的銷量，其中國內(nèi)1萬輛，海外3000輛。付強(qiáng)表示，作為初創(chuàng)企業(yè)，愛知尚未形成良性造血機(jī)制，因此需要融資來推動(dòng)公司業(yè)務(wù)。不過，愛知交付的量產(chǎn)會(huì)給投資者信心。付強(qiáng)透露，愛知將在近期披露新的融資情況。

產(chǎn)品方面，除了首款量產(chǎn)車型愛馳U5，愛馳還在本屆成都車展上發(fā)布了旗下第二款量產(chǎn)車愛馳U6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ion概念車和愛馳U7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中，愛知U6將于2021年初量產(chǎn)并正式上市。