上汽大通MAXUS MIFA量產版11月19日亮相

11月10日，我們從SAIC大通MAXUS官方獲悉，其全新中大型MPV——MIFA量產車型將于11月19日開幕的廣州車展上正式與消費者見面。概念車型此前已在上海車展上首發，定位為全新高端商務MPV，采用新一代智能架構打造。

目前由于官方還沒有公布量產車型的具體信息，我們參考之前亮相的概念車型。MIFA EV概念車采用了一套夸張的設計手法。新車前臉沒有傳統格柵，但高聳的前臉風格以虛線勾勒，是目前很多高端MPV常用的設計手法之一。但是相比之下，大同的概念車采用了全新的大燈組結構，讓人看起來很有未來感。

作為一款MPV概念車，側面的整體結構并沒有打破我們傳統的想象，依然是高腰、后側滑動的門型設計，側面的鋸齒形線條采用鍍鉻飾條勾勒，讓大面積車身不那么突兀。但是燈組和尾部裝飾部分的夸張結構很搶眼，點亮后的視覺效果非常好。

作為概念車，新車的內飾更加科幻。中控臺從駕駛席到副駕駛席使用了一整塊多媒體觸摸屏，兩側還有電子后視鏡的顯示。方向盤是一個非?？苹玫木匦危虚g是彩色顯示屏。整個內飾看起來內飾空之間的利用率極高。作為高端商務MPV，新車還采用了無B柱的門到門設計，造型非常科幻。此外，新車的內飾采用了四個獨立座椅，所以它的支撐和包裹在外觀上應該是不錯的。同時新車還配備了第三排空房，完全滿足了一輛大型空家用MPV的用車需求。

新車支持全座OMS智能檢測等功能，可實現后排VIP座椅姿態的多種切換。其中，全座椅OMS智能檢測功能可以準確識別每個座椅的乘客身份。即將見面的用戶上車時，“蜘蛛智聯”系統可根據日程智能開啟會議大屏，專屬音響區、座椅、空按鍵全部調整到有利于思考的狀態，自動完成會議場景的搭建。

動力方面，SAIC大通MAXUS MIFA概念車搭載前后雙電機，最大功率500kW，峰值扭矩900n·m，0-100km/h加速時間僅為3.8s，此外新車采用了摻硅補鋰技術的三元鋰電池，以及未來的固態電池，帶來了高達800km的續航里程。