大陸旗下EB公司為威馬EX5提供軟件服務

威馬EX5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(200條)

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型的加速，汽車變得更加復雜，代工需要更長的發(fā)展周期。作為系統(tǒng)集成商，供應商越來越多地參與R&D流程和軟件設計。8月20日，大陸集團全資子公司、全球汽車行業(yè)嵌入式及互聯(lián)軟件產(chǎn)品供應商伊萊比特宣布，將為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供軟件設計、開發(fā)和集成服務。

「魏瑪EX5」

雖然終端消費者不了解EB，但其實這家德國公司有30年的行業(yè)經(jīng)驗。他們開發(fā)的相關軟件已經(jīng)在全球超過1億個生產(chǎn)模型上運行。或許，通過他們合作的客戶，大家都能更直觀。比如寶馬、戴姆勒、通用、捷豹路虎、標致雪鐵龍、雷諾-日產(chǎn)-三菱、大眾、沃爾沃等全球主流車企都是EB合作客戶。

據(jù)悉，EB涉足與此相關的基礎電子控制單元軟件設計開發(fā)專業(yè)領域，不僅功能安全級別最高，還能到達ISO 26262 ASIL D，此外，EB還提供車載軟件產(chǎn)品，支持車輛在線更新，幫助威馬EX5實現(xiàn)強大的OTA能力。

對此，魏瑪創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官沈暉毫不掩飾對EB專業(yè)精神的肯定。他說:“威馬汽車致力于開發(fā)智能電動汽車。智能電動汽車的集成軟件系統(tǒng)遠比傳統(tǒng)內(nèi)燃機復雜和精密。基于EB團隊在軟件和AUTOSAR方面的專業(yè)開發(fā)能力，能夠更快地推動智能電動汽車威馬EX5的開發(fā)和量產(chǎn)交付。”

值得一提的是，威馬汽車正在使用的EB tresos可以部署適應汽車ECU、符合AUTOSAR和OSEK/VDX規(guī)范的基礎軟件。此外，基礎軟件可以根據(jù)威馬的具體要求進行定制。

同時，伊萊比特執(zhí)行副總裁、項目負責人克里斯蒂安·賴因哈德表示:“威馬汽車是中國造車新勢力的頭部企業(yè)，無論是技術發(fā)展路徑，還是量產(chǎn)速度，都開辟了一片新天地。我們很榮幸能與魏瑪團隊及其供應商合作，加速魏瑪EX5的量產(chǎn)交付。”

據(jù)了解，EB不僅為威馬汽車提供軟件集成服務，還向架構底層的百度Apollo提供自動駕駛開發(fā)的車載計算平臺ACU，將于明年年底投入量產(chǎn)。