停售柴油車 保時捷專注汽油/電動/混動

Panamera 參考價：112.70萬起

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外媒援引保時捷CEO奧利弗·布魯姆的話說，由于更嚴格的碳排放法規，保時捷宣布不再提供柴油車，因為對柴油發動機的需求正在下降，未來新的發展方向是電氣化。

Oliver Blume表示，未來，保時捷希望專注于自己擅長的產品，“高性能汽油車和混合動力汽車，以及將于2021年生產的純電動汽車。”

“保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆”

保時捷計劃在2022年前投資60億歐元開發電動汽車技術。同時，保時捷在歐洲銷售的Panamera（查成交價|參配|優惠政策）s汽車中，有63%是混合動力汽車。此外，柴油從來都不是保時捷的核心業務。2021年，只有12%的保時捷汽車配備了柴油。自2021年2月以來，其產品組合中沒有柴油。

“保時捷不會妖魔化柴油。”奧利弗·布盧姆說:“它現在是，將來也將是一項重要的電力技術。作為一個跑車廠商，我們總是把柴油放在次要的位置，希望以后沒有柴油車。不過，我們會繼續以專業精神為現有柴油車用戶提供服務。”

保時捷首款純電動車Taycan（查成交價|參配|優惠政策）將于2021年展出。該公司預計，到2025年，每輛保時捷新車都可以配備純電動或混合動力汽車。新款保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）還將采用混合動力技術。

“保時捷泰康”

保時捷放棄柴油車型的傳聞已經流傳了一段時間。此前有猜測稱，大眾集團“柴油門”碳排放丑聞發生后，環保部門的持續調查和市場需求下降導致保時捷叫停柴油車型。后來保時捷聲稱暫時停止銷售柴油車型，開始關注未來汽車。現在，我們知道保時捷柴油車的時代已經正式結束。

在新能源汽車布局方面，豐田比保時捷更直接、更激進。去年底，豐田率先宣布2025年停止內燃機車型，加速電氣化和混合動力汽車布局。今年5月，日產和沃爾沃宣布將逐步停止在歐洲銷售柴油車，以電動汽車為主；本月，寶馬還傳出將在美國市場放棄柴油車型，但這一消息并未得到官方明確證實。(來源:德國日報《圖片報》；編譯/宋

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