目標(biāo)500Wh/kg Alise將推新一代鋰硫電池

雅特 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

近日，海外媒體報道稱，Alise項目組宣布已制造出能量密度為325瓦時/千克的新一代鋰硫電池測試樣機(jī)。據(jù)項目組介紹，新一代鋰硫電池量產(chǎn)時能量密度將達(dá)到500Wh/kg，且具有體積更小、重量更輕的優(yōu)點，制造成本將低于目前的三元鋰電池。

「Alise項目團(tuán)隊研發(fā)的新一代鋰硫電池原型」

據(jù)外媒報道，Alise項目團(tuán)隊是一個由歐盟資助的研發(fā)團(tuán)隊，有來自5個不同國家的16個合作伙伴參加。項目組開發(fā)了新一代鋰硫電池的測試樣機(jī)，能量密度為325瓦時/千克。然而，這并不是電池的最終量產(chǎn)狀態(tài)。項目組表示，量產(chǎn)的新一代鋰硫電池能量密度將達(dá)到500Wh/kg。

據(jù)了解，新一代鋰硫電池量產(chǎn)時，可能由英國公司Oxis Energy制造。公司將在巴西米納斯吉拉斯建立第一家鋰電池生產(chǎn)工廠，當(dāng)?shù)刎S富的硫礦資源成為選擇選址的主要原因之一。此外，Oxis還宣布將在英國威爾士塔爾福特港肯菲戈工業(yè)區(qū)設(shè)立電解液和負(fù)極活性材料工廠。

Alise項目首席研究員Christophe Aucher表示，Oxis生產(chǎn)了一款能量密度為425Wh/kg的鋰電池，確實是目前行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的鋰電池。但Alise研發(fā)的新一代鋰硫電池比目前Oxis生產(chǎn)的鋰電池更輕更小，量產(chǎn)時能量密度會比目前的鋰硫電池原型機(jī)更高，充電速度也會更快。

Aucher還表示，新一代鋰硫電池將幫助BEV和PHEV分別提升2%和10%的續(xù)航能力，而同等體積下重量將減輕15%。另外，對于目前的三元鋰電池來說，鋰硫電池可能會成為其替代產(chǎn)品，畢竟對于后者來說，在電池的制造過程中，將不再依賴“鈷”這樣的高成本關(guān)鍵材料。

據(jù)項目組介紹，目前Oxis已經(jīng)計劃在2021年開始生產(chǎn)新一代鋰硫電池。如果量產(chǎn)版的新電池如期而至，可能會最先搭載在路特斯的首款純電動超跑EVija上。而西雅特也可能成為“吃螃蟹的人”，新電池或?qū)⒋钶d到該品牌基于大眾MEB平臺打造的純電動車型上。