技術講堂教你學汽車知識之陡坡緩降系統

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下坡控制是一種電子系統，與防抱死制動系統防抱死制動系統配合工作，使車輛能夠在受控條件下安全通過陡坡。該系統于1997年首次出現在路虎自由著陸器上，隨后在探索號上得到擴展。由于寶馬在1994年至2000年是路虎的后車主，因此HDC技術也被應用到寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）上。

寶馬的陡坡緩降控制系統通過對前軸施加較短的制動力來補償發動機功率，從而提高車輛在陡坡上行駛時的操控性。當任一車輪失去抓地力時，系統會激活防抱死制動系統配合制動，使車輛及時恢復牽引力，安全平穩地行駛到坡底。系統還預設了每個低速檔的下坡目標速度。HDC系統會將實際車速與預設的目標車速進行比較，如果車速超過預設值，會立即施加制動力。如果條件允許，可以通過加速器提高目標速度。但是，如果在崎嶇或平坦的道路上，系統會自動降低目標速度。因此，駕駛裝有HDC系統的車輛下陡坡時，駕駛員只需打開HDC系統開關，車輛就會以每小時8~9公里的恒定速度下降，而不用雙腳對油門和剎車進行任何控制。你需要做的就是把握方向。

操作者只需打開HDC系統，車輛就會以每小時8~9公里的恒定速度下降，不用雙腳對油門和剎車進行任何控制。需要做的就是把握方向。

但是在一些特殊情況下，由于制動溫度過高，HDC系統會出現一些問題。例如，當環境溫度較高且系統使用時間較長時，制動系統的溫度會因摩擦而不斷升高。當溫度達到一定限值時，行車電腦上會出現“HDC臨時不可用系統冷卻”字樣，意味著HDC功能會慢慢消失或已經失去功能，在沒有行車電腦的車輛上，HDC黃色警示燈會亮起。此時，我們只能等待制動系統的溫度降到有效工作溫度，然后HDC系統會再次工作，警告信息會立即消失。此外，如果HDC系統檢測到故障，行車電腦顯示屏上會出現“HDC故障系統不可用”字樣。此時，系統也無法正常工作。操作人員不應使用該系統強行下陡坡，或借用低速擋和手動制動的方法來達到同樣的目的。他們應該盡快修理站進行測試。