失竊18年的法拉利F50牽扯所有權(quán)糾紛案

法拉利12Cilindri 參考價(jià)：598.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在1995年的日內(nèi)瓦車展上，為了紀(jì)念公司成立50周年，法拉利推出了當(dāng)時(shí)的旗艦級(jí)超跑法拉利F50。時(shí)任法拉利總裁盧卡·科德羅·迪·蒙特澤莫羅宣布，該車限量生產(chǎn)349輛，起步價(jià)為48萬(wàn)美元。

和以往的法拉利旗艦跑車一樣，每一輛F50都被汽車收藏者視為珍寶，所以這些有錢人不遺余力地將這款車納入自己的收藏。當(dāng)然，這些車也成為了小偷賺錢的法寶。近日，紐約一輛F50因盜竊卷入糾紛案。

2021年12月14日，一輛法拉利F50從加拿大港口運(yùn)往美國(guó)時(shí)，因涉嫌篡改VIN碼被美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局扣留。從那以后，這輛車一直由聯(lián)邦政府保管。最后在法拉利的協(xié)助下，終于發(fā)現(xiàn)這輛車早在2021年就在意大利被盜了。但由于無(wú)法找到更多關(guān)于這輛車的信息，檢察院不得不公開這輛車的信息，并咨詢車主。

不久之后，兩個(gè)自稱是車主的人想要取回他們的車。一個(gè)是保羅·普羅文茨，意大利的原主人。他說(shuō)，2021年他把車停在酒店時(shí)被偷了，當(dāng)時(shí)他剛買了一個(gè)月的車。原車主提供了相關(guān)文件證明其對(duì)該車的所有權(quán)，并提供了該車被盜的報(bào)案記錄，但當(dāng)時(shí)他并沒(méi)有為這輛昂貴的車投保。

另一位是來(lái)自美國(guó)邁阿密的汽車收藏家穆罕默德·阿爾薩洛西。他說(shuō)，2021年9月，他在網(wǎng)上花了143.5萬(wàn)美元購(gòu)買了這輛法拉利F50，以豐富自己的收藏，但直到2021年底準(zhǔn)備提貨時(shí)，他才知道這輛車在運(yùn)輸途中被扣留。他堅(jiān)持說(shuō)他不知道那是一輛偷來(lái)的車。

圖為被美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局扣留的法拉利F50

根據(jù)原車主提供的文件，車輛被盜時(shí)，行駛里程約為1萬(wàn)英里。目前該車總里程為10708英里。在丟失后的18年里，車輛只行駛了不到1140公里，這說(shuō)明它已經(jīng)被妥善保存了十多年。然而，沒(méi)有人知道被盜車輛被運(yùn)到哪里，以及如何轉(zhuǎn)售給美國(guó)。背后一定有一個(gè)龐大的盜竊團(tuán)伙。目前原車主已經(jīng)在美國(guó)聘請(qǐng)了律師處理這起資產(chǎn)權(quán)屬糾紛，最終由法院來(lái)決定這輛車的合法車主是誰(shuí)。