比亞迪電池缺貨 月產2萬輛電動車不夠賣

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近日，比亞迪總裁王傳福在論壇上透露了公司電池產能現狀和車型生產計劃。他說，今年上半年比亞迪電動車供不應求，主要是電池缺貨，原本月產量可以達到3-4萬輛，現在只能滿足2萬輛。該公司正在擴大電池產能，并加班加點生產電動汽車。

王傳福表示，比亞迪唐最初的計劃是月產量1萬臺，但現在需求超出公司預期，訂單已經達到2萬臺。按照原計劃產值可以達到250-300億元，如果翻一番可以達到600億元，一輛爆款車可以達到400-500億元，這也是汽車行業外地人多的原因。還從內部人士處了解到，新能源版唐的訂單占比超過燃油版。

今年6月26日，比亞迪新一代唐正式上市。新車是基于比亞迪BLP的大型豪華汽車制造平臺打造的。共推出唐燃油版和唐DM。其中，唐燃油版搭載了一臺205馬力的2.0T發動機，共5款車型，售價區間為129.9-169.9萬元；唐DM搭載2.0T插電式混動系統，共5款車型，補貼價格23.99-32.99萬元。過去7月，比亞迪唐系列累計銷量為7057輛。據王傳福介紹，比亞迪唐計劃的月產量現在供不應求。

根據比亞迪的公告信息，2021年7月，公司實現新能源汽車銷量約1.88萬輛，環比增長10%。燃油銷量約1.85萬輛，總銷量約3.73萬輛。此外，1-7月，公司實現新能源汽車總銷量約9.37萬輛，燃油車約16.81萬輛，總銷量約26.18萬輛。從整體銷量來看，燃油車依然是比亞迪的銷售主力，但7月份新能源車銷量首次超越燃油車。預計新能源業務在比亞迪整體業務中的占比將越來越大。

在動力電池領域，為了加強競爭力，比亞迪從自產自銷的模式轉變為開放供應的模式。從去年年底開始，比亞迪開始對外銷售電池，并計劃將電池業務分拆為獨立上市。目前，比亞迪已經與長城、BAIC、廣汽等各大汽車公司就動力電池進行業務對接，并計劃開啟新的千億級市場業務。

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