結合分析技術 鋰電池性能有望快速提升

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續航里程成為電動汽車發展和推廣的瓶頸之一，很多汽車廠商和相關供應商在這一領域都不遺余力。除了不同類型電池的嘗試外，控制系統的改進也成為一個突破點。近日，日產汽車公司及其全資子公司日產分析研究中心宣布，通過觀察鋰電池正極材料在充放電過程中的電子活動，在電池性能方面取得了進一步的研究成果。然后，新的電池技術將提高容量和使用壽命。

在現有的電池技術理念中，將盡可能多的鋰儲存在電池的反應材料中，使反應材料能夠產生更多的電子，從而使電池的容量更高，電池壽命更長。然而，為了最大限度地發揮這種材料的性能，有必要在研發階段準確監控電池內部的電子活動。在充放電過程中，通過觀察電子從鋰電池正極材料特定元素釋放的過程，有助于科學家了解充放電過程中電子的來源。這項研究拓展了未來電池技術的發展空。

新的觀察分析方法是日產分析研究中心、東京大學、大阪府大學和京都大學合作的研究成果。幾個機構已經交換了技術資源。例如，他們使用X射線吸收光譜來分析電池的內部電子活動。由于傳統技術無法觀察到實際參與電解反應的電子，在這一環節，做了技術整合。利用具有L吸收極限的X射線吸收光譜觀測直接參與電解反應的電子，結合地球模擬器的計算處理，可以準確分析電子運動的次數。

與傳統電池相比，新分析技術開發的電池能量密度提升了150%，這意味著日產在鋰電池技術領域又向前邁進了一大步，電動汽車的續航里程自然會大大提升。

編輯摘要:

電池技術是電動汽車發展的關鍵。日產通過聯合高校和機構對鋰電池內部的電子活動進行監測和研究，從而更好地了解電池內部的活動特征。與現有產品相比，采用該分析技術開發的鋰電池容量可提高150%。以日產聆風為例。如果未來新電池技術投入使用，聆風的續航里程很可能接近500公里。新的電池分析技術不僅將進一步推動日產在電動汽車領域的發展，還將刺激整個電動汽車行業。