一汽與吉林省政府、國家電網牽手合作

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一汽在新能源汽車充換電領域有了新的布局。8月4日，中國一汽與吉林省政府、國家電網簽署合作框架協議，打造“綠色能源充換電”新業態，推動新能源汽車產業發展。未來三方將共同推進長春國際汽車城建設，推進新能源充換電領域合作。

充電設施是影響新能源汽車普及的重要環節，但車企靠自身力量將充電推向地面還遠遠不夠，還需要地方政府的支持和充電公司的支持。國家電網有限公司是中央直屬超大型企業。其核心業務是投資電網建設和運營。其業務區域覆蓋全國26個省，供電范圍占全國國土面積的88%，供電人口超過11億人。

值得一提的是，除了充電，三方可能在換電領域有更多動作。近日，圍繞“換電模式”帶來的不變收益，2021年政府工作報告將“建設充電樁”拓展為“增設充電樁、換電站等設施”。7月8日，工信部裝備工業一司召開推進新能源汽車換電模式座談會，被業內認為是換電模式的又一利好消息。換電采用的車電分離模式，可以降低消費者購車成本，增加消費者出行的便利性。同時，電池運營公司對電池進行集中監控、維護和管理，有利于延長動力電池的使用壽命，提高電池的安全性。

一汽也在加速電氣化布局。早在2021年7月，一汽集團董事長徐留平就公開表示，一汽堅定以新能源汽車為發展重點，預計2025年一汽集團旗下新能源產品占乘用車的比重將達到40%，2030年將超過60%。就在剛剛過去的7月28日，一汽紅旗正式展示了旗下全新純電動大型SUV——紅旗E-HS9（查成交價|參配|優惠政策）的實車。據悉，整車支持無線充電，充電效率在90%以上，8.4小時即可完成無線充電。

編輯評論:

可見，推廣新能源汽車不僅是汽車企業轉型發展的需要，也是地方政府基礎設施建設和汽車產業長遠布局的重要方向。只有車企、充電公司和政府攜手，充換電設施才能全面鋪開，為新能源汽車的普及創造更多條件。