電動化靠自己 PSA要與邦奇造插混變速箱

蔚來ES6 參考價：33.80萬起

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近日，PSA集團與比利時動力總成供應商Bang Punch動力總成簽署合資協(xié)議，成立合資公司——邦奇雪鐵龍電動變速箱有限公司，共同研發(fā)制造用于輕型混合動力汽車和插電式混合動力汽車的雙離合自動變速箱。

這是兩家公司在電動汽車變速器領域的第二次合作。新合資公司的初始注冊資本擬為1.8億歐元，邦奇已投資1.1億歐元于DT2變速箱業(yè)務相關資產(chǎn)，占股權(quán)比例為61%，PSA集團已投資7000萬歐元現(xiàn)金，占股權(quán)比例為39%。

早在2021年5月，邦奇動力就收到了PSA集團供應商的提名函，成為PSA電動雙離合自動變速器項目的供應商。其DT2變速箱未來將在標致雪鐵龍集團的多個車型中進行裝配。目前DT2變速箱還處于研發(fā)階段，預計2022年開始小規(guī)模試生產(chǎn)，2023年開始量產(chǎn)。

邦奇動力是比利時企業(yè)，其前身早在1974年就開始生產(chǎn)橡膠傳動帶CVT變速箱。2021年，邦奇電力被中國房地產(chǎn)公司伊尹收購。不過，目前伊尹股份已經(jīng)負債累累，面臨退市風險。伊尹股份表示，后續(xù)有必要以現(xiàn)金方式向合資公司增資約1.5億歐元，但有可能無法出資而失去對合資公司的控制權(quán)。

PSA集團計劃2025年實現(xiàn)100%電氣化。另一方面，也希望通過自主制造電氣化零部件，而不是完全依賴外部供應商，來節(jié)約成本，提高利潤率。據(jù)悉，從2022年開始，PSA將與日本供應商Nidec合作，在法國自主生產(chǎn)電機；與能源公司道達爾合作，分別在法國和德國設立電池工廠；它還將與愛信日本達成協(xié)議，允許生產(chǎn)自動變速器。

邦奇動力還與中國汽車產(chǎn)業(yè)的新生力量——蔚來進行了合作。2021年5月，邦奇電力與XPT蔚來成立合資公司，為雙方客戶提供電力推進系統(tǒng)。去年6月交付的蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動SUV，搭載了這家合資公司的電動車變速箱。