全新平臺加持 簡析東風標致2008底盤

標致2008 參考價：停售

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在本屆廣州車展上，全新一代東風標致2008（查成交價|參配|優惠政策）及其電動版——東風標致e-2008正式與大家見面。雖然近年來法國汽車在市場上日子不好過，但并不影響他們把最新的產品帶到中國生產。更有意思的是，新的2008也切換到了PSA集團的最新平臺，那么這個新平臺有哪些升級呢？眼見為實，我們先來看看底盤。

在談論新車之前，我們先從這款車使用的新平臺說起。去年，PSA旗下品牌DS發布了全新的DS 3（查成交價|參配|優惠政策） Crossback車型。雖然這款車在國內沒有存在感，但外觀和內飾絕對是個性化的，與之一同出現的正是這個全新的平臺——PSA CMP。

說到這里，我們先來快速了解一下這款車的底盤。有些朋友可能會說，麥弗遜懸架有什么好看的？你真的沒必要這么說，當畫面回來的時候，我還讓“白白拍了一張”。

沒錯！乍一看還以為是鋁合金下控制臂，覺得這款SUV的硬件質量挺高的。后來想起來就不太對了。在這個水平上，幾乎看不到鋁合金下控制臂。另外，這個控制臂的形狀不像鑄造或鍛造工藝，所以我請前面的同事幫我驗證一下。果然是噴漆的結果。

后懸架結構與同級別很多競品相似，受尺寸空和成本限制。幾乎所有這些小型SUV都使用扭力梁后懸架。因為兩側車輪會產生很大的干涉，理論上來說，無論是舒適性還是操控性都不如多連桿獨立懸架。

該車在底盤中間的覆蓋件和排氣等細節上做了一些亮點，這在小型SUV中是很少見的。

編輯評論:

得益于新平臺的加持，全新2008不僅有純燃油版，還有電動版。懸架結構方面，該車的硬件表現與同級競品相近，底盤中部和排氣細節都有一些亮點。接下來，只剩下價格了。我們要知道，這個時代不是只看臉的時代。如果消費者想要買單，就必須付出足夠真誠的代價，才能讓這種轉機出現。