為什么變長？揭秘長安CS35 PLUS底盤

長安CS35PLUS 參考價：7.99萬起

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對于汽車來說，五年是一個生命周期。2021年問世的CS35，曾經是長安測試SUV的作品，如今又迎來了新車型。在這個手機強調用PLUS來表示長度的時代，它的名字后綴里也有PLUS。那么，設計中采用的新一代設計語言CS35 PLUS的底盤有什么變化嗎？

2021年聽起來離我們并不遠，但仔細算來已經是六年前的事了。對于任何一家汽車公司來說，開拓新市場的步伐都是非常謹慎的。長安首款SUV CS35定位于小尺寸，因為自推出以來就獲得了不錯的反響。從那以后，重慶人逐漸推出了更多的小型、緊湊型和中型SUV，現在過去的英雄們迎來了新一代。

-毫無疑問，麥弗遜獨立懸架

即使是更換車型，由于檔次的大小，更換不同結構前懸架的概率也很小。長安CS35PLUS（查成交價|參配|優惠政策）與在售CS35一樣采用麥弗遜式獨立懸架。結構簡單，成本合適，正適合小型SUV。

-優化扭力梁

理論上，減震器氣缸活塞的行程越長，可以提供更多的緩沖空，還可以更廣泛地配合彈簧的壓縮和回彈，幫助彈簧釋放盡可能多的彈性勢能，保證重心持續偏移時車輛的穩定性。因此，在CS35 PLUS上，使用了更長的減震器，所以它的固定點變成了輪拱內部。

全文摘要:

在小型SUV市場，長安CS35（查成交價|參配|優惠政策）以可選車型豐富、價格實惠的優勢占據一席之地，在以往的熱銷榜單中也經常能看到。但是隨著時間的推移，不斷有很多新車投放市場，看來廉頗有點老了。如今它終于迎來了換代車型CS35 PLUS。底盤結構雖然整體類型與上一代相同，但在細節上有了明顯的優化。當然底盤結構只是下層基礎，具體駕駛體驗還要看工程團隊的調整。未來試駕車到達編輯部，我們會給你更深刻的體驗最終的表現。

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