極限涉水 嵐圖挑戰涉水底部碰撞測試

9月26日，藍兔對動力電池涉水碰撞的安全性提出質疑。藍兔將此次在中國汽車技術研究中心進行的試驗視為全球涉水后的首次整車底部碰撞試驗。

在日常用車場景中，車輛和電池組將面臨涉水、碰撞等多頻多場景的挑戰。因此，藍兔此前對單體電池組進行了最高防護等級為9K的雙國標擠壓試驗、雙國標模擬碰撞試驗和高溫淋水試驗。此次采用“全場景事故疊加試驗”。

參加本次測試的車輛有兩款，分別是電動版的藍兔FREE和增程版的藍兔FREE。首先測試需要兩輛車通過一個涉水深度600毫米的水池，然后在專業場地進行底盤電池碰撞測試。

"藍兔自由通過涉水路段"

“將涉水深度設置為600毫米的目的，是為了恢復藍兔FREE在暴雨期間通過超深澇路時的真實路況。”藍兔汽車新能源技術專家黃敏表示，“底盤碰撞是模擬車輛涉水后底盤被撞的極端車輛場景。”

"藍兔·弗里越過了一個210毫米高的障礙物。"

據報道，兩輛測試車已經拆除了車輛的一些保護結構，以便障礙物可以直接撞擊電池組。障礙物頂部為球形，碰撞力會集中，障礙物高度為210mm。電池組的最低位置與障礙物重疊至少36毫米..然后讓車輛以30km/h的速度行駛到障礙物處，最后驗證電池組和整車結構是否安全。

“綠色部分是車輛撞到障礙物后底部電池組穿過的區域”

“中國汽車研究檢測中心有限公司實車碰撞實驗室主任劉磊發布檢測結果”

涉水碰撞試驗結束后，中國汽車研究測試中心有限公司實車碰撞實驗室主任劉磊發布了試驗結果:涉水后的藍兔FREE純電版和增程版電池組“不冒煙、不起火、不爆炸、不積水”，電解液不泄漏，物理防護符合標準要求，完全符合電動汽車安全檢驗要求。