續(xù)航或可達(dá)到520公里紅旗H5-FCEV首發(fā)

2025-02-23 10:44:06 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

6月8日，紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-FCEV在即將召開的第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上正式亮相。紅旗H5-FCEV以燃油版為基礎(chǔ)，整體外形與已經(jīng)上市的燃油版相似。除了尾部的FCEV標(biāo)志，燃料電池版和燃油版在外觀上幾乎沒有區(qū)別。

整車長(zhǎng)寬高尺寸為4945×1845mm×1470mm，軸距為2875mm，外形尺寸與燃油版基本相同。細(xì)節(jié)方面，新車沿用了當(dāng)下紅旗H5的設(shè)計(jì)，前臉采用多邊形進(jìn)氣格柵，直瀑形中網(wǎng)中間鑲嵌紅色LED燈，致敬紅旗標(biāo)志性的“立體紅旗”。新車兩側(cè)的大燈更加銳利，前保險(xiǎn)杠的線條設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜，讓整個(gè)新車看起來(lái)更加動(dòng)感。來(lái)到車尾，一個(gè)小小的擾流板伸出后備箱，三角形的尾燈與尾部中央的“紅旗”字樣相匹配，充滿了高級(jí)感。

內(nèi)飾整體造型與燃油版H5基本一致，青春運(yùn)動(dòng)是內(nèi)飾最大的特色。駕駛艙使用的材料也很精致。中控臺(tái)和中央通道廣泛采用軟質(zhì)材料和皮革面料，觸感非常舒適。

動(dòng)力系統(tǒng)中的燃料電池系統(tǒng)主要用于發(fā)電，然后通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)車輛。其中，燃料電池系統(tǒng)采用中國(guó)一汽自主研發(fā)的caf 300 p 50-1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單疊金屬雙極板技術(shù)。發(fā)電機(jī)的額定功率和最大功率分別為50千瓦和54千瓦。儲(chǔ)氫罐最高可承受70Mpa的壓力，技術(shù)指標(biāo)處于領(lǐng)先水平。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一臺(tái)140千瓦的電動(dòng)機(jī)。官方公布的0-100公里/小時(shí)時(shí)間不到10秒，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)，新車配備兩個(gè)儲(chǔ)氫罐可儲(chǔ)存4公斤氫氣，百公里耗氫量不到0.82公斤，NEDC工況下續(xù)航里程約520公里。另?yè)?jù)透露，一汽集團(tuán)已于2021年12月啟動(dòng)為期一年的“氫動(dòng)力泉城·綠色出行”紅旗H5燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。截至目前，項(xiàng)目已投放示范車12輛，平均里程1.2萬(wàn)公里。

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