布局換電模式 愛馳U5換電車型試運營

愛馳U5 參考價：停售

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在能源變革趨勢下，換電正成為新能源汽車的新出路。近日，愛馳汽車首座電站和愛馳U5（查成交價|參配|優惠政策）換電車型投入試運行。該負責人表示，截至目前，已收到600輛動力更換U5車型訂單，首批車輛將投放共享出行市場。

一直以來，C端私家車市場和B端運營市場都是愛知的方向。與C端充電場布局同時，愛知在進入換電場時，在公共換電系統建設中選擇了相對投資成本低、可持續發展的共享出行換電模式，以滿足不同參與者的出行需求。今年年初，愛知宣布獲得全國網約車服務線上服務資格，成為國內第一支進入網約車服務的造車新勢力。愛知將以江西上饒為起點，逐步將網約車拓展至江西省、海南、江蘇、浙江和上海。

今年4月，愛知與藍谷智慧能源達成合作，雙方在換電模式開發、換電技術研發、換電站設備生產銷售、大數據運營、品牌合作推廣等方面展開合作。，共同開發經營。隨著愛知首個換電站和U5換電模式的試運行，預計未來三年將有不少于2萬個換電模式投入運營，實現在17個城市至少建設200個換電站的目標。

愛知認為，其換電模式將從根本上解決B端用戶尤其是網約車和出租車司機的三大痛點。首先，與充電相比，換電將大大縮短車輛供能時間，提高車輛的有效運行時間和單日運行里程，增加駕駛員和用戶的收入；其次，換電3分鐘不會改變用戶用車習慣，進一步提升電車體驗；此外，車輛不僅可以更高效地補充能量，還可以延長動力電池的使用壽命，確保最佳續航里程。

目前，換電模式正成為汽車行業的新出路。從今年下半年開始，我國將在全國范圍內開展新能源汽車替代模式試點應用。近日，《關于進一步提高充換電基礎設施服務保障能力的實施意見》發布，并向社會公開征求意見。此時，愛馳汽車積極進軍換電領域，也是順應潮流的重大舉措。