加速量產應用 戴姆勒開發固態電池技術

魁 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

電動汽車長續航、高安全性、低成本的突破在于動力電池技術。全球汽車公司在動力電池領域進行了前瞻性布局。日前，據外媒報道，戴姆勒與加拿大魁（查成交價|參配|優惠政策）北克水電公司宣布建立合作關系，共同開發固態電池技術。雙方合作的目的是測試新材料，加速固態電池的量產應用。

什么是固態電池？簡單理解，就是用陶瓷、玻璃或化學聚合物等固體材料代替電解液作為電池組件的電池產品。固態電池安全性更高，電池組更小，車輛續航里程更長。但目前很多原型產品使用壽命太短，導電率低，制造成本高，應用于電動汽車需要進行技術研究。當然，固態電池的應用前景是大有可為的，未來有可能讓電動車續航超過800公里甚至達到1000公里。

魁北克水電公司1月31日宣布，將幫助約翰·B·古德托和瑪麗亞·海倫娜·布拉加獲得創新固體玻璃電解質的專利許可。在此基礎上，戴姆勒幫助他們開發固態電池技術。魁北克水電公司表示，正在與戴姆勒一起測試新材料，這將有助于縮短開發周期，響應汽車制造商的需求。

據介紹，雙方的合作將在魁北克水電公司加拿大交通電氣化和儲能中心及其子公司SCE法國實驗室進行。戴姆勒表示，電池是電動汽車的關鍵零部件，固態電池將是下一個關鍵技術。目前，雙方合作研究的最新進展令人鼓舞。雙方還表示，一旦固態電池達到量產，將用于戴姆勒的電動汽車。

戴姆勒是向電動化轉型的汽車制造商之一。首款純電動汽車奔馳EQC（查成交價|參配|優惠政策）上市，標志著向電動化邁出了第一步。根據計劃，戴姆勒將在2021年推出超過20款新的插電式混合動力和全電動汽車，2030年集團一半以上的銷量將是新能源汽車。毫無疑問，固態電池將是戴姆勒的重點。根據戴姆勒的說法，2021年有可能看到乘用車固態電池的雛形。