博世為cellcentric提供電子空氣壓縮機(jī)

沃爾沃C40 參考價(jià)：29.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，博世集團(tuán)與cellcentric簽署協(xié)議，長(zhǎng)期為cellcentric提供燃料電池用電子空氣體壓縮機(jī)。未來(lái)，電子空氣體壓縮機(jī)將被用作重型卡車(chē)和固定式燃料電池的燃料電池系統(tǒng)的一部分。預(yù)計(jì)五年后量產(chǎn)將有助于碳中和。

據(jù)悉，cellcentric是一家燃料電池合資企業(yè)，由戴姆勒卡車(chē)公司和沃爾沃集團(tuán)持有50%的股份。其主要業(yè)務(wù)范圍涵蓋燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。像博世一樣，這家合資企業(yè)的目標(biāo)是成為世界領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商。在燃料電池中，氫與空氣體中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能、水和熱。電池采用“綠色氫”，即可再生能源產(chǎn)生的氫氣，可以支持車(chē)輛實(shí)現(xiàn)碳中和。電子空氣體壓縮機(jī)根據(jù)需要向系統(tǒng)提供過(guò)濾后的空氣體，是燃料電池系統(tǒng)的核心部件之一。博世在電子空氣體壓縮機(jī)的開(kāi)發(fā)上投入了大量的資金，例如，它有15個(gè)跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)致力于電子空氣體壓縮機(jī)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

博世提供空兩種功率等級(jí)的氣體壓縮機(jī):分別為20 kW和30 kW。30 kW級(jí)空氣體壓縮機(jī)的額定電壓范圍為450-850伏，而20 kW級(jí)的額定電壓范圍為250-450伏或450-850伏。空氣體壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速超過(guò)100，000 rpm。高速電機(jī)與集成控制器的集成有助于降低制造成本，便于系統(tǒng)集成。值得一提的是，碳化硅在博世電力電子設(shè)備中的應(yīng)用使得系統(tǒng)效率更高，這也是cellcentric所看重的。

高科技產(chǎn)品確保就業(yè)對(duì)空氣壓縮機(jī)而言，最大的技術(shù)挑戰(zhàn)在于如何將帶有空氣軸承和功率電子設(shè)備的高速電機(jī)從小規(guī)模定制擴(kuò)展到大規(guī)模量產(chǎn)。由于其技術(shù)的復(fù)雜性與商用車(chē)柴油噴射系統(tǒng)相當(dāng)，可支持帶動(dòng)就業(yè)，潛力巨大的燃料電池系統(tǒng)部件確保了博世洪堡工廠的就業(yè)穩(wěn)定。