硝煙再燃 韓國電池企業將在華擴建工廠

近日，SK Innovation將其SK電池中國控股公司更名為“SK藍龍能源”，投資864億韓元在中國建立電池材料生產合資企業。這是繼日本松下之后，又一家選擇在中國擴大合資工廠的外資電池公司。與此同時，韓國三星SDI電池公司計劃在2021年至2023年間，將Xi安、天安、蔚山的工廠生產逐步轉移至無錫，以加速2.17萬塊新電池的量產。

2021年6月，中國政府提出新能源補貼政策，要求在中國銷售的新能源汽車只使用中國企業的電池產品才能獲得相應的企業補貼，從而將日韓電池產品排除在補貼之外。過去幾年，日本和韓國電池制造商正在迅速失去中國市場。

然而，由于中國政府計劃在2021年徹底取消新能源汽車補貼，中國電池企業將不得不在2021年之前回到與日韓企業競爭的局面。近日有消息稱，部分中國汽車廠商目前正在與日韓電池公司進行談判，計劃在2021年后將其他電池產品重新用于新車型。因此，日本和韓國電池制造商正在增加對中國工廠的投資。

對于中國工廠的擴建，SK Innovation負責人表示:“重建一個電池工廠要花很多錢，所以SK計劃投資多元化批次。這可以理解為中國本土化合資生產的初步舉措。”此外，中國、日本和韓國在電池技術方面的競爭力越來越強。SK Innovation將于2021年下半年開始量產NCM811電池。這款新產品將更適合新能源汽車，并顯著提高續航里程。與此同時，日韓其他幾家電池公司，LG化學計劃在2021年量產NCMA712電池，2022年量產NCMA電池，而三星SDI正在全力研發鎳鈷鋁電池。

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