肩負開拓市場重任 海外試駕新大眾Jetta

捷達 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1952條)

高爾夫車型的流行讓德國人要求經銷商網絡增加銷量。然而，就在這個時候，“美國人不需要掀背車”的聲音從美國傳來。因此，捷達（查成交價|參配|優惠政策）作為高爾夫的轎跑版，承擔了大眾開拓北美市場的重任。對于大眾北美來說，捷達系列已經成為其最重要的產品。在北美上市20多年后，大眾終于明白了這個地區的消費者需要什么樣的車型。于是，2021年，負責復興的捷達開始了新一輪的翻新。新捷達還有一個全新的目標:迎接本田思域（查成交價|參配|優惠政策）、豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）帶來的挑戰。

那么2011款捷達靠什么來完成這個使命呢？價格成了決定性因素。新款捷達S的起步價為15995美元，比2010款車型的起步價17735美元便宜不少。這個價格非常接近思域和卡羅拉的入門車型。

從一開始，歐洲模式擁有的一切對于美國市場來說是完全可以接受的。讓我們告別多輻鍍鉻中網，代之以與高爾夫6設計元素相同的侵略性零件。狹長的中網將大燈連接在一起。較低的進氣口允許霧燈深埋在保險杠兩側。

根據不同的配置，15英寸到17英寸的輪圈只填充了輪拱內的空空間，設計上沒有太多的光彩。其中一個10輻合金車輪讓人想起上一代捷達TDI Cup街頭版。

除了兩處刻意打造的褶皺之外，2011款捷達的車身設計也不是很吸引人。不過從側面看，捷達圓滑的車尾與大眾旗艦輝騰（查成交價|參配|優惠政策）頗為相似。我們不必懷疑設計師沃爾特·德·席爾瓦的實力，因為當它將奧迪風格的尾燈融入車身時，一切似乎都不突兀。帶側轉向燈的電加熱外后視鏡，魅力十足，氣勢逼人。

外觀上，捷達既有英國人的精明，又有美國人的傲慢，但我們感覺到一種不愉快的卑鄙感，這種卑鄙感從車外一直延伸到車內。