威廉姆斯連任 電動(dòng)方程式取消電池開(kāi)放

很難說(shuō)這是好消息還是壞消息。現(xiàn)階段E級(jí)方程式電動(dòng)方程式的電池供應(yīng)商威廉姆斯今天宣布，他們將在第三季繼續(xù)作為唯一的電池供應(yīng)商為賽車(chē)提供電池。之前傳言的打開(kāi)電池設(shè)計(jì)就像打開(kāi)電源單元的計(jì)劃已經(jīng)不存在了。

對(duì)于已經(jīng)在研發(fā)電池的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，肯定不是什么太好的消息，至少有一部分是白忙了；對(duì)于因電池技術(shù)壁壘而暫時(shí)氣餒的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，終于是如釋重負(fù)。雖然一些第三方供應(yīng)商，如Rimac和Renovo表示有興趣，但Williams是第三季的電池供應(yīng)商。

當(dāng)然，技術(shù)創(chuàng)新是必要的。同一產(chǎn)品暫時(shí)可以耐受第二季。如果第三季還沒(méi)有起色，那就對(duì)不起觀眾了。Williams表示，新一代電池已經(jīng)在研發(fā)中，主要改進(jìn)方向是針對(duì)目前電池最大的兩個(gè)問(wèn)題:發(fā)熱和重量。

鋰電池是一個(gè)很微妙的東西，過(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)影響其效率，而發(fā)熱問(wèn)題，尤其是在功率輸出持續(xù)較高且功率即將耗盡時(shí)，一直是工程師們頭疼的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一整個(gè)賽季，很多球隊(duì)都學(xué)會(huì)了通過(guò)賽前的預(yù)護(hù)來(lái)改善發(fā)燒問(wèn)題，而這種預(yù)護(hù)技巧也成為了球隊(duì)比賽的策略之一。Williams表示，正在秘密研發(fā)的隔熱降溫系統(tǒng)可以很好地改善供暖問(wèn)題，細(xì)節(jié)不便透露，但研發(fā)已經(jīng)取得進(jìn)展。

體重是目前另一個(gè)急需解決的問(wèn)題。200公斤左右的電池組是為了滿足高功率輸出和充足的電能儲(chǔ)備而設(shè)計(jì)的，但E級(jí)方程式卻成了方程式賽車(chē)中的“大胖子”。威廉姆斯說(shuō)，他正在尋找一個(gè)理想的解決方案來(lái)減輕電池組的重量。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，從第五季開(kāi)始，E級(jí)方程式將要求車(chē)手使用賽車(chē)完成整場(chǎng)比賽，而不是像現(xiàn)在這樣中途換車(chē)，這意味著電池組將翻倍。去修遠(yuǎn)的路很長(zhǎng)，威廉還在四處尋找。