電池再利用 上汽通用五菱儲(chǔ)能電站建成

寶駿E100 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(39條)

電氣化時(shí)代到來(lái)后，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池的安全性、能量密度、價(jià)格、成本等都非常關(guān)注，但很少有人知道動(dòng)力電池退役后如何回收。日前，上汽通用五菱回收了R&D階段寶駿E100（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿E200（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的退役動(dòng)力電池，在廣西建成了光伏、風(fēng)能一體化梯級(jí)利用的兆瓦級(jí)大型儲(chǔ)能電站。儲(chǔ)能電站儲(chǔ)能容量1000千瓦時(shí)，額定功率250千瓦，已正式投入使用。

據(jù)悉，寶駿基地兆瓦級(jí)大規(guī)模光伏風(fēng)能一體化梯級(jí)利用儲(chǔ)能電站的工作原理與充電寶類(lèi)似。在低用電期，電網(wǎng)負(fù)擔(dān)較輕時(shí)，基地將從電網(wǎng)儲(chǔ)電；用電高峰期，基地將利用儲(chǔ)存的電能向電網(wǎng)供電，緩解電網(wǎng)壓力。此外，基地還可以通過(guò)光伏和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)將太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在儲(chǔ)能系統(tǒng)中。未來(lái)，洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV等電動(dòng)汽車(chē)的電池退役后，也將加入上述“儲(chǔ)能大軍”。

「洪光迷你電動(dòng)車(chē)」

隨著我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，如何消除廢棄動(dòng)力電池帶來(lái)的環(huán)保隱患和資源浪費(fèi)成為行業(yè)討論的焦點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2021年新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池約為25GWh。基于上述原因，國(guó)家政策層面對(duì)動(dòng)力電池回收利用給予了極大關(guān)注。2021年，工信部五次出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)和加快動(dòng)力電池回收布局。2021年4月，工信部發(fā)布《2021年工業(yè)節(jié)能與綜合利用要點(diǎn)》，再次提出推進(jìn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收體系建設(shè)。

目前，廢舊動(dòng)力電池的回收方法大致可分為循環(huán)利用和梯級(jí)利用。從梯級(jí)利用的角度來(lái)看，儲(chǔ)能裝置、電動(dòng)工具等領(lǐng)域所需的電池輸出功率并沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)高。如果電池符合安全標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車(chē)退役的動(dòng)力電池就能很好地滿足使用要求。