賽車也要電動化 國際汽聯(lián)推電動GT賽車

奔馳A級 參考價：25.13萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

日前，國際汽聯(lián)正式宣布，將在電動賽車類別中增加一款純電動GT賽車。它的性能參數(shù)和技術(shù)要求將與目前的GT3賽車相似，但它的加速速度將超過內(nèi)燃機驅(qū)動的GT3賽車。國際汽聯(lián)表示，推出純電動GT賽車的目的是鼓勵汽車廠商在這個平臺上開發(fā)賽車產(chǎn)品，進一步將新技術(shù)轉(zhuǎn)移到民用汽車上。

根據(jù)國際汽聯(lián)公布的參數(shù)表，這款全新的純電動GT賽車將配備87千瓦時的電池組和700千瓦的快速充電能力，這將使他們能夠在進站期間的幾分鐘內(nèi)充電60%。該規(guī)則將促進快速充電技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。重量方面，賽車最小重量將控制在1490-1530公斤之間，大于GT3賽車目前的極限，有助于減少昂貴的輕量化材料在賽車上的濫用，防止比賽成本的過度增加。

在動力方面，制造商可以自由選擇動力總成設(shè)計，包括兩個或四個電機，并允許使用兩輪和四輪驅(qū)動配置。電驅(qū)動系統(tǒng)最大功率將達(dá)到430kW，汽車0-100km/h加速時間將達(dá)到2.4s s，此外，該車還將具備動態(tài)車控功能，可根據(jù)車速、加速度、牽引力和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)各車輪的扭矩，從而保證汽車具有更高的操控性能。

該電路一直是汽車領(lǐng)域前沿技術(shù)的試驗場，也是推動汽車新技術(shù)民用化的發(fā)動機。此前，在純電動賽車領(lǐng)域，F(xiàn)E電動方程式一度是最受歡迎的賽事，一度聚集了奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、捷豹、日產(chǎn)等廠商。但由于FE賽車觀賞性差，技術(shù)開發(fā)空小，奧迪和寶馬已經(jīng)宣布退出比賽。全新純電動GT賽車的推出，既滿足了國際汽聯(lián)在賽車運動中使用清潔能源的目標(biāo)，也迎合了汽車行業(yè)電氣化的發(fā)展趨勢。