聚焦新能源 華晨寶馬研發(fā)中心二期擴建

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日前，華晨寶馬R&D中心二期擴建工程正式開工。本次擴建在原R&D中心二期的基礎上，升級了實驗中心和車間設施，計劃2022年左右建成投入使用。

華晨寶馬R&D中心于2021年在沈陽鐵西建成并投入使用。自成立以來，華晨寶馬在中國當?shù)氐腞&D活動不斷擴大，其R&D設施也日益完善。談及即將到來的擴建項目，華晨寶馬R&D中心副總裁米樂表示，該中心是寶馬在德國以外最大的R&D基地，未來將專注于新能源汽車的開發(fā)、中國獨有模塊的開發(fā)、整車集成與認證、產(chǎn)品認證等方面。

此外，升級后的設施還將提升寶馬在動力電池、電子電器、機械設計等功能上的全流程開發(fā)驗證能力，豐富寶馬新能源產(chǎn)品線，為其量產(chǎn)提供技術支持。根據(jù)寶馬2021年的財務數(shù)據(jù)，集團年度R&D費用達到近60億歐元，同比增長11.9%。可見，雖然整體汽車市場面臨諸多挑戰(zhàn)，但寶馬始終堅定研發(fā)投入。

大多數(shù)豪華品牌都將中國視為世界第一大市場，寶馬也不例外。為實施本土化品牌戰(zhàn)略，寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動汽車將在沈陽投產(chǎn)，并出口全球市場。此次，寶馬加大研發(fā)力度，聚焦新能源領域，從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”。不難推測，未來可能會有更多像寶馬iX3這樣的本土化出口車型。

鑒于新冠肺炎疫情在國內尚未完全消除，R&D中心二期擴建工程也將遵循沈陽市政府相關規(guī)定，采取各種措施保障施工項目人員的健康安全。按計劃，擴建工程將于今年10月封頂，2021年10月投入使用。由于我國疫情已逐步可防可控，項目進展平穩(wěn)，未受疫情太大影響。