雷諾開始使用慢充樁啟動V2G充電功能

雷諾ZOE 參考價：未上市

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日前，雷諾宣布啟動V2G 充電試點項目，其特點是使用交流充電樁，也就是常說的慢充樁，車輛通過它向電網釋放電能，供家庭、企業和公共設施使用。

雷諾開發的V2G系統不同于普通的V2G系統，后者使用交流充電樁將車輛的電能釋放到電網中。這種設計有兩個原因。一是放棄了相對昂貴的可以實現雙向充電功能的DC充電樁，采用成本相對較低的雙向交流充電樁作為系統的關鍵環節，降低了系統成本；其次，由于系統的開發依賴于目前的雷諾ZOE（查成交價|參配|優惠政策），但該車目前還沒有配備快充系統，所以目前只能通過交流充電系統來開發。

然而，這種通過交流充電系統實現V2G功能的解決方案確實比DC充電系統降低了很多成本。只要在車上安裝反向充電器，車輛就可以向電網釋放電能。然而，由于設備功率的限制，瞬間釋放的電能遠小于DC充電系統。據雷諾官方透露，2021年將有15輛具備V2G功能的雷諾Zoes，將在荷蘭、葡萄牙等多個歐洲國家進行測試。

V2G功能的優勢在于日常狀態下，車輛不僅是交通工具，同時附加了儲能設備的屬性，在電網負載相對較高時，可將車輛中比較充裕的電量反哺給電網，以彌補在用電高峰時段，電網的供電壓力。而且，也可與當地的再生能源相結合，儲存再生能源系統在用電低谷時期產生的過剩電能，以優化電網電能生產與消耗的峰谷平衡。與此同時，使用V2G功能的用戶將享受更環保、更經濟的電力消費，并為電網提供供電服務時獲得一定的經濟回報。不過，以上對于V2G的理解還處于理論階段，該系統真正的實用性和可靠性還有待考證。