扭轉(zhuǎn)梁并非全部 對(duì)比新科魯茲/明銳底盤(pán)

明銳 參考價(jià)：14.39萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5533條)

2021年，兩款備受關(guān)注的緊湊型轎跑家用車完成了全新?lián)Q代。新一代汽車有很多共同的特點(diǎn)，例如1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，以及扭力梁式非獨(dú)立后懸架。他們是新克魯茲和新明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)上，這兩款新車是相當(dāng)針?shù)h相對(duì)的。然而，從表面上看，他們似乎有很多共同點(diǎn)。他們能在底盤(pán)懸掛中表現(xiàn)出不同的個(gè)性嗎？扭力梁能說(shuō)明一切嗎？這些都是我們今天要解決的問(wèn)題。

●前懸架結(jié)構(gòu)

從前懸架形式來(lái)看，新科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新明銳都采用了麥弗遜式前懸架，這也是該類緊湊型家用車的標(biāo)準(zhǔn)配置。但新科魯茲在結(jié)構(gòu)和用料上完全優(yōu)于新明銳:首先，新科魯茲采用了全車架副車架，對(duì)于提高車輛前部的結(jié)構(gòu)剛度有很大幫助；其次，新款Cruze的副車架采用輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)。我們上一次在國(guó)內(nèi)同級(jí)別大眾客車上看到這種配置是在2021年左右的第一批國(guó)產(chǎn)老速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，并不是全畫(huà)幅。原因是成本比較高。此外，新款Cruze的轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)，可以有效減輕車頭重量，對(duì)提升車輛操控性起到積極作用。

從前懸架細(xì)節(jié)來(lái)看，新科魯茲在材料的應(yīng)用上還是有優(yōu)勢(shì)的。首先，鋁合金外殼的軸向液壓襯套不僅提供了良好的振動(dòng)過(guò)濾和減震，而且有助于減輕簧下重量。樹(shù)脂防側(cè)傾桿連桿的主要用途是輕量化，在同級(jí)別中并不多見(jiàn)。當(dāng)然，全新科魯茲前懸架的下臂已經(jīng)從之前車型的鋁合金變成了鋼制，這其實(shí)不難理解:有了鋁合金副車架，下臂可以在成本上節(jié)省一點(diǎn)，這種做法我個(gè)人是可以接受的。至于新明銳，沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但整體流程符合這個(gè)水平。