趕超特斯拉？現(xiàn)代將發(fā)展重心指向電動車

Model 3 參考價：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

據(jù)外媒報道，作為氫能源汽車的支持者，現(xiàn)代汽車在見證特斯拉崛起后，決心將發(fā)展重心從氫能源汽車轉(zhuǎn)向電動汽車。現(xiàn)代計劃引進兩條電動汽車生產(chǎn)線。

“KONA新能源”

現(xiàn)代汽車向路透社透露，正在與韓國電動供應(yīng)商合作，以增加其電動汽車生產(chǎn)規(guī)模。三星集團、LG化學(xué)和SK集團均拒絕置評。

根據(jù)行業(yè)咨詢公司LMC汽車的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車集團2021年銷售了86434輛電動汽車，高于奧迪股份公司73278輛的銷量，但落后于特斯拉36.75萬輛的交付量。在韓國國內(nèi)市場，特斯拉在今年6月創(chuàng)造了新的銷量紀錄，其Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的銷量超過了現(xiàn)代KONA新能源車型和寶馬、奧迪等豪華車型的銷量。

由于現(xiàn)代汽車生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車所需的大量核心零部件已經(jīng)實現(xiàn)自主生產(chǎn)，而電動汽車核心零部件的生產(chǎn)則外包，工會擔心現(xiàn)代汽車向電動汽車轉(zhuǎn)型可能引發(fā)就業(yè)危機，目前正全力說服現(xiàn)代汽車實現(xiàn)電池包、電機等電動汽車核心零部件的自主裝配，以抵消工人數(shù)量的減少。

編輯評論:

根據(jù)最新計劃，現(xiàn)代汽車集團將在2025年前開發(fā)47款環(huán)保車型。包括3款MHEV車型、13款HEV車型、6款PEHV車型、23款BEV車型和2款FCEV車型。此前，現(xiàn)代汽車新任董事長鄭義宣表示，該集團計劃到2025年實現(xiàn)電動汽車年銷量100萬輛，預(yù)計將占據(jù)全球電動汽車市場的10%。從現(xiàn)代汽車2021年電動汽車的銷售成績來看，現(xiàn)代要實現(xiàn)百萬量級的銷售目標還有很長的路要走。