充電樁是個難題 MINI E中國測試進(jìn)展

MINI 參考價：23.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(441條)

E MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中國實車路試項目自今年2月啟動以來，已經(jīng)走過了半年的時間。在這半年的時間里，來自各行各業(yè)的數(shù)十位私人用戶通過長時間的實際使用，體驗到了這款純電動汽車帶來的歡樂和不便。那我們來看看現(xiàn)階段純電動汽車發(fā)展會遇到哪些實際問題。

●迷你E中國路試項目介紹

MINI project E是寶馬集團(tuán)進(jìn)行的電動汽車研發(fā)和道路試驗的大型研究項目。旨在了解消費者使用電動汽車的一些習(xí)慣、對電動汽車的接受程度以及對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的需求。

「中國深圳『MINI E』交付儀式」

“中國北京實車路試MINI E交付儀式”

為了收納電池組，MINI E采用了雙座設(shè)計，后備箱的體積相對較小。這樣的動力系統(tǒng)可以在8.5秒內(nèi)將車輛從靜止加速到100公里/小時，最大速度限制在152公里/小時，續(xù)航里程約為150公里，在220伏和32安的充電模式下，給電池充滿電需要4小時。

●MINI E測試項目的反饋

用戶日常實際使用的反饋信息應(yīng)該說是非常有價值的信息。雖然測試項目還在進(jìn)行中，但一些數(shù)據(jù)仍然具有很大的實際意義。以北京為例，據(jù)統(tǒng)計，測試車主每天行駛距離約46公里，預(yù)計年平均行駛里程約1.2萬公里，車主每周給車輛充電的平均次數(shù)為2.5次。在實際使用中，用戶很少每天給車輛充電。同時，根據(jù)大多數(shù)用戶的使用習(xí)慣，當(dāng)電池電量在20%左右時，車主會給他們充電。