大眾未來電池成本的花費超過240億美元

ID.4 CROZZ 參考價：19.39萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(240條)

近日，據外媒報道，預計到2030年，大眾汽車每年將需要約300GWh的電池，以推動其電動汽車在歐洲等地區的部署計劃。目前，大眾集團從LG化學、三星SDI、SK Innovation、當代安普瑞斯科技有限公司等公司采購電池。預計從2025年開始，大眾電動車在亞洲、歐洲等地區的年電池需求將超過150GWh。

此前，大眾集團宣布了核心品牌大眾的電氣化目標。到2030年，這將使其占據歐洲電動汽車市場的70%，以及中國和美國至少50%的電動汽車銷量。據悉，大眾汽車CEO和大眾汽車負責技術的董事會成員將在3月15日的大眾“動力日”上公布未來電池開發和充電基礎設施部署的戰略細節。目前，大眾汽車正在加速電動汽車領域的戰略部署，并擬定新的目標以縮小與特斯拉的差距。

需要了解的是，無論是在電池組、控制程序、軟件還是生態系統方面，特斯拉在電動汽車行業仍處于領先地位。如果大眾汽車的電動汽車銷量目標是達到700萬輛，那么到2030年，大眾集團在全球范圍內至少需要420萬瓦時的電池，并且每年要花費近240億美元的財政支出。

至于其他車企的電動化目標，根據目前全球電動化浪潮，所有的車企都會提高電動車銷量目標，這可能在未來某段時間內引發電池供應的短缺，盡管目前全球電池產能正在持續增加，但當需求量成幾何增長的時候，勢必會引發短缺現象，而獲得穩定電池供應的車企就將具備一定產能優勢，從而打開市場份額。