赤峰達威本田 本田CR-V最新報價 歡迎蒞臨鑒賞

【太平洋汽車網(wǎng) 赤峰優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從赤峰達威本田了解到，本田CR-V（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受額外福利。

?赤峰達威本田本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 240TURBO 手動兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版 21.18萬 - 21.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.78萬 - 21.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 23.18萬 - 23.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 24.18萬 - 24.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版 24.48萬 - 24.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈騁版 25.18萬 - 25.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版 25.48萬 - 25.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈致版 25.98萬 - 25.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈享版 27.68萬 - 27.68萬 獲取底價 分期購車

　　本田CR-V前臉給人一種非常犀利的感覺，搭配多邊形格柵，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　該車車身尺寸4621/1855/1689mm，軸距2660mm，車側(cè)呈現(xiàn)出棱角分明的設(shè)計風(fēng)格，雖然造型設(shè)計感覺有些“直來直去”，但也體現(xiàn)出了不錯的氣勢感。

　　本田CR-V內(nèi)飾給人一種非常簡約的感覺，采用了黑色鋼琴烤漆飾條進行修飾，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　本田CR-V搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米。電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米。

本田CR-V在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@京鐵青年說道：“這一款車的車身外觀設(shè)計還是比較大氣的，車身的線條感設(shè)計很是流暢，尤其是車尾燈的設(shè)計有著很高的辨識度。而且這款車的空間感呈現(xiàn)感也很不錯，車身的尺寸為4585*1855*1679mm，車身的軸距數(shù)值達到了2660mm，能夠有這樣的規(guī)格尺寸和軸距數(shù)值已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟诲e了，在同級別的車型中也有自己的優(yōu)勢，不少的車主表示后備箱的儲物空間很大，完全可以滿足日常出游的儲物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個缺點，那就是車漆比較薄，這一點是多數(shù)車主都表示不能夠接受的，不過也能夠理解，畢竟這是日系車一直以來的特點。這一款車在動力上搭載的有兩個排量，一個是193馬力的1.5T發(fā)動機，搭載6擋手動或CVT無級變速，最大的扭矩數(shù)值為243N.m。另外一個是2.0L的發(fā)動機，最大的馬力數(shù)為146馬力。其動力的表現(xiàn)還是比較出色的，在起步的時候以及提速的時候都比較快。而且在燃油的經(jīng)濟性上也控制得很不錯，最高的是一百公里油耗在6.7L左右，對于后期用車來說，也能夠減輕不少的經(jīng)濟壓力，所以就這一方面來說，這款車還是存在很大優(yōu)勢。”

網(wǎng)友@海山增輝說道：“太多的人認(rèn)為，多花3萬元買個省油，其實不然，1.5T的動力和2.0L+混動的動力，完全是2個概念，別的不提，光從動力來說，因為用了電機，所以啟動相應(yīng)更加靈敏，甚至?xí)猩僭S的推背感，在正常行駛中，無論是直行，還是超車（發(fā)動機+電機同時工作），都游刃有余，和朋友的1.5T汽油版車對比過，朋友后悔了。”

網(wǎng)友@yuhai599說道：“整體操控還是挺好的，方向盤的握感指向和剎車都挺穩(wěn)的，讓人很有信心，車道保持輔助系統(tǒng)非常的靈活好用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）