寧波捷駿保時(shí)捷中心 保時(shí)捷718最新報(bào)價(jià) 歡迎品鑒

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?寧波捷駿保時(shí)捷中心本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Cayman GT4 RS 4.0L 157.80萬(wàn) - 157.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Spyder 2.0T 73.80萬(wàn) - 73.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Boxster 25周年紀(jì)念版 98.60萬(wàn) - 98.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Cayman 2.0T 54.50萬(wàn) - 54.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Boxster 2.0T 56.50萬(wàn) - 56.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Cayman S 2.5T 77.80萬(wàn) - 77.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Boxster S 2.5T 79.70萬(wàn) - 79.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Cayman GTS 2.5T 87.50萬(wàn) - 87.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Boxster GTS 2.5T 89.50萬(wàn) - 89.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 Cayman T 64.10萬(wàn) - 64.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 Boxster T 66.10萬(wàn) - 66.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 Cayman 2.0T 54.50萬(wàn) - 54.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 Boxster 2.0T 56.50萬(wàn) - 56.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 Cayman S 2.5T 77.80萬(wàn) - 77.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 Boxster S 2.5T 79.70萬(wàn) - 79.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 Cayman GTS 2.5T 87.50萬(wàn) - 87.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 Boxster GTS 2.5T 89.50萬(wàn) - 89.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 Cayman 2.0T 58.80萬(wàn) - 58.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 Boxster 2.0T 59.80萬(wàn) - 59.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 Cayman S 2.5T 84.80萬(wàn) - 84.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 Boxster S 2.5T 85.80萬(wàn) - 85.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　保時(shí)捷718前臉看上去非常大氣，中網(wǎng)采用封閉式的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻飾物，提升了整車的檔次。

　　這款車長(zhǎng)寬高4379/1801/1281mm，軸距2475mm。車側(cè)看上去頗具年輕的感覺(jué)，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　保時(shí)捷718內(nèi)飾風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，對(duì)稱式中控臺(tái)采用了銀色飾條修飾，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　保時(shí)捷718配備了2.0T H4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩310牛·米。

保時(shí)捷718在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mff3說(shuō)道：“座椅的舒適性我還是很滿意的，支撐性和包裹感都特別好，乘坐還是非常舒服。隔音的效果比較一般，高速駕駛的時(shí)候噪聲是比較明顯。車輛的濾震效果還可以，過(guò)減速帶動(dòng)靜稍微大點(diǎn)，坑洼路面時(shí)表現(xiàn)就沒(méi)那么好了，搞不好會(huì)磕底盤(pán)，感覺(jué)也不是很舒服。在市區(qū)里面駕駛，這些都不是大問(wèn)題。這車不是用作通勤車使用的，沒(méi)事拿出來(lái)玩玩還可以。”

網(wǎng)友@鋒范+石頭說(shuō)道：“懸架韌性十足，坐在車?yán)铮杏X(jué)很安全。行駛舒適性：高速穩(wěn)，劈彎硬，坑洼韌。發(fā)動(dòng)機(jī)太吵，聲浪并沒(méi)有，開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式才會(huì)有，但是也不大，選運(yùn)動(dòng)排氣估計(jì)好些。”

網(wǎng)友@ht24說(shuō)道：“動(dòng)力給我感覺(jué)還不錯(cuò)，載的人比較多的情況，開(kāi)它的時(shí)候油門(mén)也要大不少”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）