續航1000km 豐田研發氟離子電池技術

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日前，據外媒報道，豐田汽車有限公司正在與京都大學的研究人員聯合開發一種氟離子電池技術，該技術可能使電動汽車一次充電后行駛1000公里。

理論上，氟離子的能量密度更高，這意味著電池更小更輕。與鋰離子電池相比，氟離子電池具有更強的儲能能力。

但是，很多專家對氟離子電池技術持懷疑態度，因為到目前為止，氟離子只能在高溫環境下工作，而所需的高溫會導致電池膨脹。

京都大學豐田公司的研究團隊表示，他們已經找到了一種用鈷、鎳和銅合金制造電極的方法，以防止電極膨脹。該團隊計劃調整電池陽極使用的材料，以確保電池能夠在不損失容量的情況下進行充放電。然而，需要指出的是，鈷仍然是制造這些電池的必要元素之一。作為當今電池中最昂貴的原材料，對鈷的需求顯然無助于降低電池成本，在符合安全標準和勞工權益的國家開采鈷資源并不容易。

編輯評論:

最近，許多零部件供應商和汽車公司都在深入研究動力電池技術。當代安普瑞斯科技有限公司提出了一個新的思路，就是將動力電池與車輛底盤融合，使電動汽車續航里程超過800公里；。Mullen Technologies也宣布獲得固態聚合物電池技術專利許可，可使電動汽車續航里程達到1030公里。續航里程作為電動汽車發展的一大痛點，一直阻礙著汽車企業的發展。如果有一天消費者不再對電動汽車的續航能力感到焦慮，燃油車面臨的壓力可能會變得更加嚴重。