花旗接盤？大陸尋求出售渦輪增壓器業(yè)務(wù)

奧迪A3 參考價(jià)：16.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

隨著汽車工業(yè)電氣化趨勢(shì)的日益增強(qiáng)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的重要性正在下降。日前，有外媒爆料稱，大陸集團(tuán)正準(zhǔn)備剝離包括渦輪增壓器業(yè)務(wù)部在內(nèi)的部分傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，以轉(zhuǎn)型為電氣化。據(jù)悉，大陸集團(tuán)正在與花旗集團(tuán)商討此事。

事實(shí)上，零部件供應(yīng)商向電氣化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的原計(jì)劃是非常線性的，但新冠肺炎疫情的爆發(fā)導(dǎo)致全球很多汽車共產(chǎn)主義停工，零部件供應(yīng)商的資金壓力也加劇，不得不“斷腕”。

對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并不是所有零部件企業(yè)都渴望。全球最大的渦輪增壓器制造商加勒特是一家相對(duì)“穩(wěn)重”的企業(yè)。此前，該公司曾多次公開發(fā)表評(píng)論，稱贊傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展前景。該公司表示，到2023年，大約56%的車輛將使用渦輪增壓系統(tǒng)，超過2021年。但尷尬的是，這家公司在9月份申請(qǐng)破產(chǎn)。

“大陸集團(tuán)在上海嘉定建設(shè)渦輪增壓器生產(chǎn)基地”

由于市場(chǎng)需求減弱，大陸集團(tuán)在2021年第三季度再次出現(xiàn)虧損，公司監(jiān)事會(huì)也在9月份批準(zhǔn)了重大重組計(jì)劃。為了配合計(jì)劃，將裁撤3萬多個(gè)職位，并出售集團(tuán)內(nèi)部的部分資產(chǎn)。剝離渦輪增壓器業(yè)務(wù)部門只是重組計(jì)劃的一部分。

編輯評(píng)論:

在中國，大陸集團(tuán)在上海嘉定設(shè)有渦輪增壓器生產(chǎn)基地。奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中國消費(fèi)者熟悉的車型的渦輪增壓器都來自這家工廠。不知道大陸正式剝離業(yè)務(wù)后，這些車型的產(chǎn)能會(huì)不會(huì)受到影響？