宜春合誠(chéng)廣汽本田 冠道最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀體驗(yàn)

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　　冠道前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺，搭配鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

　　這款車長(zhǎng)寬高4858/1942/1675mm，軸距2820mm，車側(cè)給人一種十分精致的感覺，采用了流暢的線條，給人不錯(cuò)的視覺感受。

　　冠道內(nèi)飾看上去非常大氣，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，飾以銀色飾板，顯得端莊且耐看。

　　冠道配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時(shí)候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張。”

網(wǎng)友@Aa00a貴陽(yáng)博瑞豪1說道：“乘坐空間足夠大，舒適這車的最大亮點(diǎn)”

網(wǎng)友@展望未來，數(shù)控龍說道：“不害怕油耗大動(dòng)力里很給力”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）