分拆卡車業(yè)務(wù) 戴姆勒要更名為奔馳了？

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日前，戴姆勒集團(tuán)正式發(fā)布聲明稱，為釋放其在電氣化和智能化領(lǐng)域的全部潛力，公司即將進(jìn)行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，將戴姆勒卡車業(yè)務(wù)和乘用車業(yè)務(wù)拆分為兩家獨(dú)立公司，并讓前者在2021年底前在法蘭克福證券交易所獨(dú)立上市。未來，戴姆勒卡車業(yè)務(wù)將擁有完全獨(dú)立的管理機(jī)制和獨(dú)立的監(jiān)事會主席，有機(jī)會沖擊德國DAX指數(shù)。DAX指數(shù)是歐洲重要的證券指數(shù)，也是倫敦金融時報100指數(shù)，也是世界證券市場的重要指數(shù)之一。

據(jù)悉，為了讓股東批準(zhǔn)上述拆分方案，戴姆勒將按照現(xiàn)有股份比例向股東轉(zhuǎn)讓戴姆勒卡車的大部分股份，進(jìn)一步細(xì)節(jié)將在2021年第三季度臨時股東大會上提出。戴姆勒計(jì)劃相應(yīng)地將現(xiàn)有資源和團(tuán)隊(duì)分配給乘用車和卡車。同時，將為戴姆勒卡車設(shè)立15億歐元的創(chuàng)新基金，用于開發(fā)新技術(shù)。

更重要的是，拆分卡車業(yè)務(wù)后，戴姆勒集團(tuán)將適時更名為奔馳。戴姆勒-奔馳董事長康表示，奔馳和戴姆勒卡車有各自特定的客戶群體、技術(shù)路線和不同的業(yè)務(wù)。如今，在汽車市場巨變的形勢下，作為一個獨(dú)立的實(shí)體，擁有一個強(qiáng)大的凈流量銀行，不受集團(tuán)結(jié)構(gòu)的束縛，是最有效的運(yùn)營手段。

編輯評論:

此前，在普通消費(fèi)群體的感知層面，他們大多只知道奔馳，而不知道戴姆勒。如今集團(tuán)業(yè)務(wù)拆分，乘用車業(yè)務(wù)即將更名為奔馳，這無疑將強(qiáng)化公司在消費(fèi)者層面的感知，幫助其轉(zhuǎn)型為智能移動出行公司。