上海陸達東風本田 本田CR-V最新報價 可試乘試駕

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?上海陸達東風本田本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 240TURBO 手動兩驅經典版 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅舒適版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅都市版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅風尚版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈行版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅黑爵士版 21.18萬 - 21.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅豪華版 21.78萬 - 21.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅黑爵士版 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈速版 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅尊貴版 23.18萬 - 23.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈馳版 24.18萬 - 24.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈·黑爵士版 24.48萬 - 24.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅尊耀版 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅凈騁版 25.18萬 - 25.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅凈·黑爵士版 25.48萬 - 25.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈致版 25.98萬 - 25.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅凈享版 27.68萬 - 27.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 手動 兩驅經典版 國Ⅴ 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅舒適版 國Ⅴ 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅舒適版 國Ⅵ 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅都市版 國Ⅴ 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅都市版 國Ⅵ 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅風尚版 國Ⅵ 20.38萬 - 20.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅風尚版 國Ⅴ 20.38萬 - 20.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 四驅豪華版 國Ⅵ 21.38萬 - 21.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 四驅豪華版 國Ⅴ 21.38萬 - 21.38萬 獲取底價 分期購車

　　本田CR-V車頭呈現(xiàn)出青春的設計風格，充斥著年輕化和個性化的設計元素，配合黑色飾物，讓整車氣場變得更強。

　　這款車車身尺寸4621/1855/1689mm，軸距2660mm，車側呈現(xiàn)出大氣的設計風格，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。

　　本田CR-V內飾看起來頗具年輕的感覺，視覺效果上相當個性動感。

　　本田CR-V配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米。

本田CR-V在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@京鐵青年說道：“這一款車的車身外觀設計還是比較大氣的，車身的線條感設計很是流暢，尤其是車尾燈的設計有著很高的辨識度。而且這款車的空間感呈現(xiàn)感也很不錯，車身的尺寸為4585*1855*1679mm，車身的軸距數(shù)值達到了2660mm，能夠有這樣的規(guī)格尺寸和軸距數(shù)值已經相當?shù)牟诲e了，在同級別的車型中也有自己的優(yōu)勢，不少的車主表示后備箱的儲物空間很大，完全可以滿足日常出游的儲物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個缺點，那就是車漆比較薄，這一點是多數(shù)車主都表示不能夠接受的，不過也能夠理解，畢竟這是日系車一直以來的特點。這一款車在動力上搭載的有兩個排量，一個是193馬力的1.5T發(fā)動機，搭載6擋手動或CVT無級變速，最大的扭矩數(shù)值為243N.m。另外一個是2.0L的發(fā)動機，最大的馬力數(shù)為146馬力。其動力的表現(xiàn)還是比較出色的，在起步的時候以及提速的時候都比較快。而且在燃油的經濟性上也控制得很不錯，最高的是一百公里油耗在6.7L左右，對于后期用車來說，也能夠減輕不少的經濟壓力，所以就這一方面來說，這款車還是存在很大優(yōu)勢。”

網友@yuhai599說道：“內飾的整體做工還可以，能觸碰到的地方都是軟質材料包裹，車機系統(tǒng)太垃圾了，操作起來不夠流暢。”

網友@海山增輝說道：“太多的人認為，多花3萬元買個省油，其實不然，1.5T的動力和2.0L+混動的動力，完全是2個概念，別的不提，光從動力來說，因為用了電機，所以啟動相應更加靈敏，甚至會有少許的推背感，在正常行駛中，無論是直行，還是超車（發(fā)動機+電機同時工作），都游刃有余，和朋友的1.5T汽油版車對比過，朋友后悔了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）