綿陽經(jīng)開區(qū) 軒逸最高降1.4萬 現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 經(jīng)開區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】軒逸（詢底價|查參配）定位為緊湊型車，根據(jù)經(jīng)開區(qū)日產(chǎn)經(jīng)銷商最新報價，軒逸目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬元。

?綿陽東風(fēng)南方日產(chǎn)本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 經(jīng)典 1.6XE 手動舒適版 9.98萬 - 9.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 經(jīng)典 1.6XE CVT舒適版 10.86萬 - 10.86萬 獲取底價 分期購車 2022款 經(jīng)典 1.6XL CVT豪華版 11.86萬 - 11.86萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.6L XE CVT舒享版 11.90萬 - 11.90萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.6L XL CVT悅享版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.6L XL CVT智享版 13.39萬 - 13.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 e-POWER 全電驅(qū)Pro 13.89萬 - 13.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 14.49萬 - 14.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 e-POWER 超智聯(lián)Plus 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 e-POWER 超智駕Max 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 e-POWER 超豪華Ultra 17.49萬 - 17.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.6L XE 手動舒享版 10.90萬 ↓0.60萬 10.30萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 1.6L XE CVT舒享版 11.90萬 ↓0.60萬 11.30萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.6L XE CVT舒享版 11.90萬 ↓0.60萬 11.30萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.6L XL 手動悅享版 12.00萬 ↓0.60萬 11.40萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.6L XL CVT悅享版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 1.6L XL CVT悅享版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.6L XL CVT智享版 13.39萬 ↓0.60萬 12.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 1.6L XL CVT智享版 13.39萬 ↓0.60萬 12.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 14.30萬 ↓0.60萬 13.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版 14.30萬 ↓0.60萬 13.70萬 獲取底價 分期購車 2019款 經(jīng)典 1.6XE+ 手動智聯(lián)領(lǐng)先版 國V 10.63萬 ↓1.40萬 9.23萬 獲取底價 分期購車 2019款 經(jīng)典 1.6XL 手動豪華版 10.78萬 ↓1.40萬 9.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 經(jīng)典 1.6XE+ 手動智聯(lián)豪華版 國V 10.83萬 ↓1.40萬 9.43萬 獲取底價 分期購車 2019款 經(jīng)典 1.6XE+ CVT智聯(lián)領(lǐng)先版 國V 11.63萬 ↓1.40萬 10.23萬 獲取底價 分期購車 2019款 經(jīng)典 1.6XE+ CVT智聯(lián)豪華版 國V 11.83萬 ↓1.40萬 10.43萬 獲取底價 分期購車 2019款 經(jīng)典 1.6XL CVT豪華版 11.86萬 ↓1.40萬 10.46萬 獲取底價 分期購車

　　軒逸車頭給人一種非常簡約的感覺，加上倒梯形格柵，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　該車車身尺寸4641/1815/1450mm，軸距2712mm，車側(cè)采用年輕的線條，整體走了當(dāng)下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　軒逸內(nèi)飾給人一種非常簡約的感覺，非對稱式中控臺清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　軒逸配備1.6L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率135馬力，峰值扭矩159牛·米。

軒逸在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@世界車迷說道：“優(yōu)點是寬敞的空間和舒適的乘坐感受不錯，后排十分寬敞，即使是坐滿人的情況下后排也并不擁擠。它的座椅柔軟，底盤懸架又有著明顯的緩沖效果，過減速帶沒有生硬的沖擊，坐著特別舒服。”

網(wǎng)友@allenwaiting說道：“按鍵手感也很好，顏色搭配說不上高檔，但是也非常的簡潔實用。”

網(wǎng)友@用戶sun and sun說道：“噪音和胎噪大的跟坐在發(fā)動機(jī)上似的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）