影響就業(yè)？印度官員反對(duì)引入無(wú)人駕駛車

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

隨著智能浪潮的到來(lái)，各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)都在發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，印度也不例外。但是印度聯(lián)邦部長(zhǎng)尼廷·加德卡里不同意。近日，尼廷·加德卡里再次強(qiáng)調(diào)，印度政府應(yīng)該遠(yuǎn)離自動(dòng)駕駛汽車，以保護(hù)當(dāng)?shù)厝说木蜆I(yè)。

據(jù)報(bào)道，目前汽車及相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員約300萬(wàn)人。向無(wú)人駕駛汽車的過(guò)渡可能會(huì)導(dǎo)致大多數(shù)人失業(yè)，這將對(duì)印度經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。不過(guò)，尼廷·加德卡里也指出，“如果有人能說(shuō)服我，我們可以就這個(gè)話題進(jìn)行進(jìn)一步的討論。”畢竟，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以在一定程度上提高車輛安全性。

根據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛可以分為L(zhǎng)0-L5級(jí)。在L1-L2級(jí)別，智能駕駛系統(tǒng)只有輔助功能，所有駕駛?cè)蝿?wù)由人類駕駛員負(fù)責(zé)；L3屬于部分自動(dòng)駕駛范疇，主要駕駛?cè)蝿?wù)由人類完成；L4自動(dòng)駕駛主要靠機(jī)器；L5完全無(wú)人駕駛。這也意味著在L 4和L 5自動(dòng)駕駛水平下，可能會(huì)造成汽車和交通行業(yè)的失業(yè)。

不過(guò)，雖然完全自動(dòng)駕駛車輛存在影響就業(yè)的可能性，但也有研究部門表示，從數(shù)據(jù)來(lái)看L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車有助于改善道理安全。特斯拉的自駕駛輔助系統(tǒng)也被證明可以保護(hù)生命。就在不久前的，一位特斯拉車主表示，他的行車記錄儀記錄了Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)采取緊急制動(dòng)，避免了一場(chǎng)事故的發(fā)生。