戴姆勒申請新專利 輪胎可主動放氣降壓

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日前，據(jù)外媒報道，戴姆勒申請了一項新專利。這項專利增加了一個可以主動給輪胎放氣的閥門。在緊急情況下，如果制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，它可以自動給輪胎放氣，壓平輪胎實現(xiàn)減速，并作為備用制動系統(tǒng)。據(jù)悉，新專利將主要搭載在其純電動和混合動力汽車上，并可適配部分傳統(tǒng)燃油車，而奔馳EQS有望率先搭載這一技術。

目前，大多數(shù)新能源汽車都配備了能量回收系統(tǒng)，由傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)改為電子系統(tǒng)控制。越來越多的企業(yè)也采用線控制動系統(tǒng)將兩種制動方式結合起來，增加了系統(tǒng)出現(xiàn)故障時發(fā)生事故的概率。為了降低風險，戴姆勒推出了新的備用制動系統(tǒng)，當主機出現(xiàn)故障或報告錯誤時，可以啟動輪胎放氣閥，從而增加摩擦并降低車速。

該系統(tǒng)將連接到汽車的所有輪胎，可降低所有輪胎的壓力。首先從壓力最小的輪胎開始，胎壓降低后，汽車最高速度會受限，并在車內(nèi)有警告系統(tǒng)。盡管在主要權利要求部分中沒有提到，該系統(tǒng)還可用于將壓力恢復到原始水平。結合胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，搭載此類系統(tǒng)的車輛還可以調(diào)節(jié)胎壓。值得一提的是，這不是戴姆勒首次使用車載充氣系統(tǒng)。梅賽德斯-AMG G63 6x6曾配備車載壓縮機，可為輪胎放氣和充氣。但是該系統(tǒng)龐大且笨重，位于兩個后軸上方，而新系統(tǒng)體積非常小，可以適用更多車型。